厢式零担货车是指车厢上设有侧门、后门，装有通风和采光设施，具有防雨、防晒、防尘功能，用于运输零担货物的厢式“特种汽车”。一般有两大类：独立车厢式，具有独立的封闭结构车厢。如单车式、全挂式、半挂式等。整体式，车厢为与驾驶室联成一体的整体式封闭结构。多用定型货车底盘改装，货物运输安全性好，适用于小批量、多货主、多品种货物的直达运输。 微型厢式货车价格
原由法国铁路发起,后被车辆限界较大的美国铁路应用, 50年代以来有了迅速发展,现美国铁路约拥有6. 7万辆驮背运输车,一般一辆货车可装运1 台48ft 拖车、1 台45ft 拖车或3台28ft 拖车。采用门型桥式起重机或夹运装卸机来装卸。 车辆限界较小的法国、德国等欧洲铁路在开始应用驮背运输车时采用凹底货车形式,驮背运输方式已约占西欧联运运量的30% 。这种运输方式在工作效率方面虽存在一些问题,但由于省略了卡车终点站的分类和换装,可以直接向货主集结和配属,具有起动方便,可以装卸等优点。 微型厢式货车价格 厢货车技术实现要素技术实现要素： 针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种有效减少底板上的水流出的货厢。 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案： 一种货厢，包括底板、与底板其中一个端壁连接的前板、分别与底板的两个侧壁连接且端壁与前板连接的两个侧板，所述底板的上表面转动连接有两端壁分别与相对应的侧板内侧壁之间密封活动连接的挡板，所述挡板经转动后可与底板、两个侧板、前板共同围成容水池，所述挡板与其中一个侧板之间设置有用于固定挡板以保持容水池存在的固定部。 通过采用上述技术方案，当运输水箱时，首先将挡板转起，并通过固定部将挡板固定，使容水池形成，水箱内溅出或溢出的水流落容水池内，被容水池容纳，以实现减少底板上的水流出的效果，另一方面，当不用于运输水箱时，将挡板转动至底板处，从而使容水池消失，以供正常物流使用，达到两种状态都可使用的效果。 进一步地，所述底板位于挡板的一侧设置有用于盛放挡板的让位凹槽。 通过采用上述技术方案，当不需要容水池时，将挡板转动至让位凹槽内，从而能够使底板的上表面齐平，便于纸箱等物品的运输。 进一步地，所述固定部包括设置在侧板上的固定槽、设置在挡板端壁上的滑移孔、与滑移孔滑移连接的滑移杆，所述滑移杆上设置有用于推动滑移杆移动以使滑移杆一端插入固定槽内的控制杆，所述挡板的外侧壁设置有与滑移孔相通以供控制杆滑动的限位孔。 通过采用上述技术方案，当需要固定挡板时，将挡板从让位凹槽内转出，当滑移孔与固定槽相对应时，推动控制杆，从而使滑移杆的一端插入固定槽，实现挡板的固定。 进一步地，所述滑移孔的底壁与滑移杆之间设置有通过弹力与滑移杆相抵的弹性件。 通过采用上述技术方案，在固定挡板的过程中，弹性件能够有效避免滑移杆脱离固定槽。 高女士:19954461536 微型厢式货车价格 微型厢式客货两用车 微型厢式客货两用车是服务于日常生活工作和城市物流配送小型搬运的一种货物运输车辆。定位于行业用户工作车、中小企业物流车、个体经营工具车、宜商宜家的多功能车。微型厢式客货两用车的重要功能是拉人载货，定型为货车系列，所以虽然是客货两用，但是不能从事营业性旅客运输活动。 微型厢式客货两用车的重要功能是拉人载货，车内空间和承载能力成为重要的参考依据，大多数的消费者想的会是载货空间的大小 （作者： 来源：）
