S系列蜗轮蜗杆减速机结构形式特点：斜齿轮与蜗轮组合,垂直输出,结构紧凑， 速比大。安装型式和输出方式：底座式、法兰式、小法兰式和扭力臂式安装，实心轴 和空心轴输出。输入方式:直联电机，轴输入和联接法兰输入。减速比：23.8～389，S/R组合可达26688。平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～389 62%，S/R组合57%
通用
S系列蜗轮蜗杆减速机
S系列蜗轮蜗杆减速机结构形式特点：斜齿轮与蜗轮组合,垂直输出,结构紧凑， 速比大。安装型式和输出方式：底座式、法兰式、小法兰式和扭力臂式安装，实心轴 和空心轴输出。输入方式:直联电机，轴输入和联接法兰输入。减速比：23.8～389，S/R组合可达26688。平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～389 62%，S/R组合57%
通用S系列涡轮蜗杆减速机的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS﹨KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR﹨KS的影响。
S系列涡轮蜗杆减速机终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，蜗轮蜗杆减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。
S系列涡轮蜗杆减速机特点1、高水平、：圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、、可靠性高；2、积木式组合设计：基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本；减速机3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
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