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冷链物流万里行活动，作为的中轻卡，福田奥铃认为：“互联网+冷链物流”的时代已然来临，冷链物流呈现智能化、平台化、化、资源共享化等趋势，冷链物流运输只有搭上互联网这一趟高铁。奥铃CTS超级轻卡冷藏车正是这样一款冷链物流运输装备，提供智慧物流运输解决方案，助力冷链物流运输进入智慧时代。 作为的中轻卡，福田奥铃CTS超级轻卡凭借强大的产品实力征服了参展车企、现场媒体、服装物流行业客户、智库，荣获了“2018服装物流行业技术装备供应商”殊荣，这一殊荣不仅是企业、媒体对福田奥铃CTS超级轻卡的极度肯定，更是广大服务物流行业客户对福田奥铃CTS超级轻卡的肯定。

呼市商用车市场之“寒”有两重含义

市场飞雪正寒正待迎春开

　　在商用车经营不景气的背景之下，位于我国北部的内蒙古自治区呼和浩特市也以严寒来呼应整体遇冷的市场。呼市商用车市场之“寒”有两重含义，一是整体市场氛围消沉，持续徘徊；二是当地国四市场处在培育过程中。

在形势不容乐观的呼市轻卡市场，福田轻型商用车推出的奥铃国四、国五轻卡产品抢先立足，图雅诺商务大VAN属意城市物流运输领域。虽然对于国四来说“春天的道路依然充满泥泞”，但福田奥铃已经行走在路上，希望为呼市以及更多的城市助力蓝天白云的春天。

从命名为“超级轻卡”就可以看出,福田奥铃CTS有何不同_汽

长期以来，福田奥铃CTS在轻卡卡友的心中一直有着不错的印象，不论是动力链还是舒适型配置都是非常可靠、的。面对当下的政策变化，福田自然也不会忘记旗下这员骁将。

今天为大家带来的这台福田奥铃CTS确实有着不小的变化，从命名为“超级轻卡”就可以看出，该车有着不俗的实力，那么我们就来看一下这台CTS有何不同？外观方面和很多福田旗下的轻卡车型区别不大，挡风玻璃下沿与黑色烤漆材质的搭配，让挡风玻璃显得非常大气，这也是福田轻卡的标志性设计，前脸充斥着大量横直线条，显得格外硬朗。

奥铃大力哥实拍车采用常见的织布座椅,夏不烫、冬不冰屁股

对于城乡倒短运输用车来说，大多数时间车上都只有一个人，所以车辆内部空间够用就好。奥铃大力哥实拍车的驾驶室内部宽度已经超过了2米，车内坐两个人也是丝毫不显拥挤，同时座椅后方还带有小卧铺，满足日常储物、应急使用需求。虽然倒短运输车辆单程运行时间不长，更多的是卡友在车货的时间，这个时候车辆的乘坐舒适性就显得尤为重要了。实拍车采用常见的织布座椅，夏不烫、冬不冰屁股，虽然不如皮质座椅，但胜在更舒适一些。其次就是对于现在越来越年轻化的卡友而言，车辆的颜值也是至关重要的。文中奥铃大力哥实拍车采用了新捷运的驾驶室，整套外观看起来也是当下比较前卫时尚的外观设计，相信能够受到大多数卡友的喜爱。

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