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汽车产业生态链新变革
今年以来，车用芯片持续紧缺。来自汽车咨询机构AutoForecast Soluti的数据显示，截至10月10日，由于芯片短缺，汽车市场累计减产量已达934.5万辆，其中市场减产1.3万辆汽车。
“这只是芯片的影响，令人担心的还有工业传感器、基础工业软件、特种原材料、精密仪器仪表等一系
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汽车产业生态链新变革
今年以来，车用芯片持续紧缺。来自汽车咨询机构AutoForecast Soluti的数据显示，截至10月10日，由于芯片短缺，汽车市场累计减产量已达934.5万辆，其中市场减产1.3万辆汽车。
“这只是芯片的影响，令人担心的还有工业传感器、基础工业软件、特种原材料、精密仪器仪表等一系列供应链上严重依赖进口的产品。”机械工业联合会执行副会长陈斌在近日召开的2021汽车供应链大会上强调，一个健康繁荣的供应链生态对我国制造业非常重要。
数字化生产力成为决定产业兴衰的关键
当前，进入以数字化生产力为主要标志的新发展阶段，能不能适应和数字化发展，成为决定产业兴衰的关键，汽车产业也不例外。
相关企业已开始加快在数字化方面的布局。如汽车企业数字化转型协同平台近日在天津成立，该平台将以“明晰行业数字化转型路线，主动产业变革方向”为使命，推动建设汽车行业数字新生态。
“在汽车电动化进程中，我国汽车产业凭借先发优势取得了举世瞩目的成绩，但这只是汽车革命的上半场，下半场是基于高新技术的网联化、智能化、数字化。”电动汽车百人会理事长陈清泰日前表示。
作为数字化的基础，芯片和操作系统将是竞争的焦点。据天眼查数据显示，近5年来，我国芯片相关企业（全部企业状态）注册量年增速保持在30%以上。但同时，我国95％以上的汽车芯片仍依靠进口，车控系统等基础软件基本被国外供应商掌握。在车载操作系统、底层技术方案方面，国外企业同样占有相对优势。
“传统芯片供应体系供应不足，以及目前车载计算芯片的产业格局还没有固化，这为我国新兴车载芯片企业打开了一个在竞争中崛起的机会窗口。”陈清泰说。
苗圩认为，解决芯片短缺的问题应立足国内，实行车企ICT（信息通信技术）企业之间的合作。智能网联汽车将成为汽车产业变革下半场的竞争焦点。
如何编程 PIC 微控制器以构建项目
技术的趋势有助于开发的电子产品。大多数这些电子设备是使用微控制器开发的。微控制器是一个电子元件，它被编程来执行各种控制操作。单片机种类繁多，如8051、AVR、ARM、PIC单片机等，均采用集成开发工具进行编程。
PIC单片机PIC 是微控制器的一个家族，由 NXP、microchip 等不同公司制造。PIC 代表“外设接口控制器”，它包含内置的存储器、定时器/计数器、串行通信、中断和 ADC 转换器集成到单个集成芯片中。
PIC 微控制器可用于大多数电子设备，例如警报系统、交通控制系统和基于 RFID 的安全系统等。可以执行 PIC 微控制器编程来执行大量任务。尽管有许多类型的 PIC 微控制器，但和基本的微控制器是 PIC16f877a。
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