我国要实现新型储能市场化发展为实现碳达峰、碳中和，努力构建清洁低碳、安全能源体系，日前，发改委、能源局联合发布了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》（下称《指导意见》），文件显示，到2025年，我国要实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，到2030年，要实现新型储能市场化发展。多家券商指出，新型储能政策的落地，给储能、光伏、风电、新能源、锂电池等板块带来重大利好。
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我国要实现新型储能市场化发展
为实现碳达峰、碳中和，努力构建清洁低碳、安全能源体系，日前，发改委、能源局联合发布了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》（下称《指导意见》），文件显示，到2025年，我国要实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，到2030年，要实现新型储能市场化发展。多家券商指出，新型储能政策的落地，给储能、光伏、风电、新能源、锂电池等板块带来重大利好。值得关注的是，在《指导意见》中涉及了多处与新能源汽车行业密切相关的内容，也引起了锂电池企业和新能源车企的关注。
《乘用车生命周期碳排放核算技术规范》发布
值得关注的是，7月29日，汽车技术研究中心发布了《乘用车生命周期碳排放核算技术规范》（下称《规范》），《规范》被视为汽车界实现“双碳”目标的行动参考。“《规范》涵盖了汽车材料、零部件及整车生产、使用等全生命周期各个阶段。具有可操作、可落地性，将为我国汽车行业推动温室气体排放控制提供体系核算支撑。”在新浪财经专栏作家林示看来，《规范》相当于一个指导，具体怎么做，尤其是产业链的脱碳怎么完成是关键，也更具挑战性。”
未来新能源汽车将成为一种发展趋势
随着环境污染、石油危机等问题的加重，各国都高度重视低污染且对石油依赖性较低的新能源汽车的发展。目前迎来了大规模的燃油车禁售令，多个和城市宣布将禁售燃油车，奥迪、尔沃等车企也开始了新能源汽车的探索，奥迪更是宣布将在2033年淘汰燃油引擎。由此可见，未来新能源汽车将会成为一种发展趋势，内燃机时代或将成为历史。
前机舱盖中心的充电口的设计是个亮点
从外观设计来看，由于是一款微型车，又主要针对年轻用户，所以iEV6E的设计看起来很可爱，甚至有点萌。车身前部、后部和侧面的线条都比较简单，水滴形的大灯设计中规中矩，一点也不花哨，但整体能够透露出较强的感。个人觉得，前机舱盖中心的充电口的设计是个亮点，居于两个大灯之间有一种对称的美感，JAC的Logo镶嵌在充电接口的盖子上，前机舱盖大片的白色与Logo的蓝色底色相映衬，不仅不呆板，反而有一种跳跃感。
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