解决汽轮机组湿度影响的消极方法是表面防腐技术，积极方法是除湿技术。汽轮机广泛使用的除湿方法是外缘分离法，在外缘开除湿槽，利用喷嘴叶栅和工作叶栅以及离心作用，造成的工作蒸汽流畸变，将水滴甩到外缘，然后引入槽内进入冷凝器，简单的外缘分离法除湿效率低。
根据除湿位置的不同，汽轮机的除湿方法可以采用导叶除湿技术，在导叶中制作一个空腔，通过抽吸、吹扫或加热的方式，将附着在导叶表
汽轮机通流改造公司
解决
汽轮机组湿度影响的消极方法是表面防腐技术，积极方法是除湿技术。汽轮机广泛使用的除湿方法是外缘分离法，在外缘开除湿槽，利用喷嘴叶栅和工作叶栅以及离心作用，造成的工作蒸汽流畸变，将水滴甩到外缘，然后引入槽内进入冷凝器，简单的外缘分离法除湿效率低。
根据除湿位置的不同，汽轮机的除湿方法可以采用导叶除湿技术，在导叶中制作一个空腔，通过抽吸、吹扫或加热的方式，将附着在导叶表面的液膜或积聚在后缘的大液滴通过空腔去除，以增加蒸汽干度。通过向导叶腔内引入热量，使壁面受热，外表面水膜蒸发，使后缘无法形成二次大水滴。
为什么要为汽轮机设置速度控制系统
为什么要为
汽轮机设置速度控制系统
电机汽轮发电机的功是由它的转子上作用蒸汽的作用力矩m与发电机电机转子的负载抗力之间的平衡关系决定的。当作用力和反作用力相等，即m steam=M resistance时，汽轮发电机电机处于恒速旋转的稳定工作状态。否则，它的转速会随着外部负荷发生很大变化。外载变大，速度减小，外载减小，速度变大。所以发电的电压和频率有高有低，这是不允许的。为了保证电能质量和机组的运行，所有机组需要配备调速系统，以调节它的进汽量，适应外部负荷的变化。
20世纪初，法国的拉图尔和瑞士的佐莱分别制造了多级脉冲
汽轮机多级结构，为蒸汽透平发动机开辟了一条增加功率的途径并得到了广泛应用，单位功率不断增加。帕森斯于1884年获得英国，制造了一台10马力的多级蒸汽透平发动机。这个蒸汽透平发动机的功率和效率在当时处于较高地位。
20世纪初，美国柯蒂斯制造了一种多速级的汽轮机，每个速级一般有两排动叶，在一排动叶后面的气缸上安装了一个导叶，将气流导向二排动叶。速度蒸汽透平发动机仅用于小型蒸汽透平发动机，主要驱动泵和滚筒风机，也经常用作中小型多级汽轮机。
汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮设备后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮设备中，有蒸汽主要在各级喷嘴中膨胀的冲动式汽轮设备，蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的式汽轮设备，以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能，在几列动叶上加以利用的速度级汽轮器。它以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
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