加快发展现代物流业,是提升人民群众生活水平和质量,促进经济社会又好又快发展的客观需要
物流业衔接生产和消费,产业关联度高,劳动就业吸纳能力强,拉动消费作用大。各重点行业的物流布局,主要根据行业特点、产业基础、集聚功能和合理辐射半径等因素,遵循布局集中、服务联动、集聚发展的原则,规划布局物流分拨配送区域、节点城市和配送网络,推动重点行业物流发展,为相关产业发展提供强力支撑。发展壮大
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加快发展现代物流业,是提升人民群众生活水平和质量,促进经济社会又好又快发展的客观需要
物流业衔接生产和消费,产业关联度高,劳动就业吸纳能力强,拉动消费作用大。各重点行业的物流布局,主要根据行业特点、产业基础、集聚功能和合理辐射半径等因素,遵循布局集中、服务联动、集聚发展的原则,规划布局物流分拨配送区域、节点城市和配送网络,推动重点行业物流发展,为相关产业发展提供强力支撑。发展壮大物流产业,有利于扩大社会就业;有利于有效获取、分配和使用运输、仓储、包装、配送等物流要素,从而提高各种生产资料和产成品的利用效率,降低能源消耗和碳排放,推动资源节约型和环境友好型社会建设;有利于提高商品流通效率,降低居民生活成本,满足人民群众对多样化、高质量的商品及其物流服务需求。
总体上看,现代物流业作为具有广阔发展空间的新兴产业,有效连接生产与消费,是推动国民经济持续增长的重要力量。其他各省辖市根据自身产业特色和区位、市场优势,差异化发展物流和区域内物流配送,发展成为服务本地、辐射周边的重要物流节点城市,形成郑州物流中心与各物流节点城市分工合理、配合紧密、互为支撑、互动发展的物流节点城市网络。加快发展现代物流业,对于降低社会物流成本,提高商品流通效率,优化资源配置,促进经济结构调整和经济增长方式转变,推动第三产业乃至整个国民经济健康可持续发展都具有十分重要意义。
建设完善物流通道网络。
一是规划建设郑州铁路枢纽南、北环线,分流铁路货运,减小铁路货运对城市功能区的影响;统筹考虑区域铁路线建设,适时启动机场至郑州铁路集装箱中心站的铁路线建设。
二是进一步完善公路网络,建成郑州至民权高速公路、新107国道及机场至310国道路;在京珠高速东侧,建设南北向的107国道郑州段扩建工程,成为联系郑州干线公路港、铁路集装箱中心站、航空港的重要物流通道,实现与全省公路网全面对接;结合园区功能分区和产业布局,按照路、主干道、次干道、支路四个层次,统一规划园区道路交通网络,实现区域内各功能分区、物流基础设施及企业之间的、高效连接。我省消费市场广阔,但传统市场比重偏大,商品交易和物流配送方式落后,新兴消费模式发展不足,制约了现代化的分拨、配送、包装、电子商务等消费物流发展。
三是加快郑州国际航空枢纽建设,加强机场设施和空管设施建设,有序推进中枢航线网络建设,培育发展本土航空公司。提高经营商户组织化程度,积极发展新型交易方式,推进现有商品交易市场和物流园区的改造升级。四是充分发挥区域内物流资源优势,按照“无缝衔接”理念,加强公铁海航联运,逐步提高区域内物流整体效率,构建外联内通、便捷高效的综合交通体系和多式联运体系。
(一)目标导向原则
以顾客满意为企业经营的目标，要求企业物流资源整合必须紧扣顾客需求主题进行，强调以顾客为导向。以顾客为导向必须使企业各级人员都明确：企业生存和发展的理由是为顾客提供价值。近年来,一些大型物流企业加紧在布局,不断完善物流节点网络,跨区域发展势头迅猛。顾客作为企业的重要“资产”，企业必须善待顾客。必须创建并维护良好的顾客关系。将客户关系管理作为企业的长期发展战略，努力培养顾客对企业的忠诚度，这是企业物流资源整合得以成功的重要前提。
(二)知识化战略管理原则
这一原则，要求企业必须提高其运用物流知识进行战略管理的能力。因为企业要想取得竞争的优势，只有靠不断的，而的源泉主要是企业拥有的知识及其对知识管理运用的能力。我省现代物流业发展优势和发展潜力巨大是我省经济实力强,产业基础雄厚,生产物流发展空间巨大。因此，企业要想整合物流资源，再造物流流程，必须开展全方位的基于物流知识的战略管理，加大企业的广度和深度，真正形成以知识化战略管理为基础的核心竞争能力。这是企业物流资源整合能否成功的关键。
(三)系统整体优化原则
这一原则就是：企业物流资源的整合要以实现企业物流系统的整体为目标，而不是系统内部的要素目标。从关键设施、服务市场、依托产业及产品、功能组成等方面对五大物流区进行清晰明确的定位,形成差异化分工、互补联动发展格局。因此，在实施这一原则并对企业物流资源进行整合时，需要确定一个系统边界，以便于其整合运作的开展。更好以包含其上下游企业和内部所有物流资源的供应链物流系统，作为其系统边界。
(四)规范化运作原则
这一原则指的是企业应按现代物流的要求，对物流整合的具体运作和物流作业流程再造进行规范，并确立科学合理的物流业绩评价标准，并依此进行物流具体的运作组织和管理，以降低物流资源整合成本及损失，提高企业物流资源整合质量。另外,建设中的郑州干线公路物流港、郑州国际航空港等重要物流基础设施初具规模。现代物流需要对其所有的系统要素，围绕物流成本和物流客户服务之间的平衡进行系统优化。要想实现这一平衡，物流资源整合必须有完善的流程、作业规范体系和制度体系，这也是进行物流资源整合绩效评价的依据和标准。
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