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选性能
我们再来说下它性能上的区别,合成油在低温的状态下,它的流动性要比矿物油更好,它不会出现凝固或者冻住的情况,对于车辆的冷启动有帮助。
在抗高温性上,合成油也比矿物油的性能更高,它能给注重一些高转速的发动机更好的保护。在使用周期上合成油要比矿物油挥发性低一些,所以说合成油更加。当然了,对
全合成发动机油厂家
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视频作者:济南智星网络信息技术有限公司
选性能
我们再来说下它性能上的区别,合成油在低温的状态下,它的流动性要比矿物油更好,它不会出现凝固或者冻住的情况,对于车辆的冷启动有帮助。
在抗高温性上,合成油也比矿物油的性能更高,它能给注重一些高转速的发动机更好的保护。在使用周期上合成油要比矿物油挥发性低一些,所以说合成油更加。当然了,对于那些烧机油的发动机除外。
另外在制造工艺和成本的原因上,合成油它要比矿物油的价格贵一些。

机油越稀越好
一些机油粘稠度比较低,不少车主就误以为粘稠度越低的机油越好。在这儿我想说的是一定要根据自己的用车状况、发动机的实际状况参考使用说明来选择。就好比说你在海南,温度那么高,冬本可以忽略,你选择的粘稠度较低,低温流动性比较好的机油对你的车有什么卵用。
粘稠度越高会导致发动机运转阻力增大;粘稠度过高会导致车辆润滑不良磨损程度增加;还是要根据自身所需去选择机油。
机油的级别介绍(API、ACEA)
API美国石油学会(American Petroleum Institute),在美国国内及国外都享有很高的声望,它所制定的石油化工和采油机械技术标准被许多采用,它是美国商业部和美国贸易承认的石油机械认证机构。API的认证标志在国际上也享有很高的声誉。
API将汽车发动机机油分为S-机油,C-柴油机油。机油从SA至SN级,其中SN为级,机油。一般我们经常提到的全合成机油,其等级一般为"SM"或"SN";半合成机油的等级一般为"SL"或"SM";矿物油的等级一般为"SJ".
一般机油等级的划分需要通过的实验室测试,测试含有大量的耐久性测试,如:烟灰测试。满足"SN"等级要求的机油必定满足"SJ"、"SL"、"SM"的等级要求,依此类推。
ACEA标准
ACEA (欧洲汽车制造协会),全称:(Association des Ctructeurs Europeens ),总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准,现在则严格要求到一定要在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证,代表了润滑油的世界技术标准。
从技术要求上,要高于我们俗知的美国API标准,因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义!
ACEA等级自从1996年1月起实施,它代替了CCMC等级体系。每个等级由字母和数字组成,如A2-96字母表示应用领域:A=轿车用机,B=轿车用柴油机;E=货车用柴油机;个数字表示:1=特殊要求,2=一般要求(标准),3=严格要求;"96"表示这一规范从1996年1月开始应用。

在新的ACEA 2002标准中:
1.引擎类润滑油-被区分为五种等级:
A1---经济燃油,低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)
A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)
A3---较高等级产品,相当于API SL、SM级别。(半合成及全合成)
A4、A5---高等级产品,超越现有API所有机油标准!
2.轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种等级:
B1---经济燃油,低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)
B2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)
B3---较高等级产品,相当于API SL级别。(半合成及全合成)
B4、B5---高等级产品,超越现有API所有机油标准!
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