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选性能
我们再来说下它性能上的区别，合成油在低温的状态下，它的流动性要比矿物油更好，它不会出现凝固或者冻住的情况，对于车辆的冷启动有帮助。
在抗高温性上，合成油也比矿物油的性能更高，它能给注重一些高转速的发动机更好的保护。在使用周期上合成油要比矿物油挥发性低一些，所以说合成油更加。当然了，对
全合成发动机油厂家
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视频作者：济南智星网络信息技术有限公司
选性能
我们再来说下它性能上的区别，合成油在低温的状态下，它的流动性要比矿物油更好，它不会出现凝固或者冻住的情况，对于车辆的冷启动有帮助。
在抗高温性上，合成油也比矿物油的性能更高，它能给注重一些高转速的发动机更好的保护。在使用周期上合成油要比矿物油挥发性低一些，所以说合成油更加。当然了，对于那些烧机油的发动机除外。
另外在制造工艺和成本的原因上，合成油它要比矿物油的价格贵一些。
机油越稀越好
一些机油粘稠度比较低，不少车主就误以为粘稠度越低的机油越好。在这儿我想说的是一定要根据自己的用车状况、发动机的实际状况参考使用说明来选择。就好比说你在海南，温度那么高，冬本可以忽略，你选择的粘稠度较低，低温流动性比较好的机油对你的车有什么卵用。
粘稠度越高会导致发动机运转阻力增大；粘稠度过高会导致车辆润滑不良磨损程度增加；还是要根据自身所需去选择机油。
机油的级别介绍（API、ACEA）
API美国石油学会(American Petroleum Institute)，在美国国内及国外都享有很高的声望，它所制定的石油化工和采油机械技术标准被许多采用，它是美国商业部和美国贸易承认的石油机械认证机构。API的认证标志在国际上也享有很高的声誉。
API将汽车发动机机油分为S-机油，C-柴油机油。机油从SA至SN级，其中SN为级，机油。一般我们经常提到的全合成机油，其等级一般为"SM"或"SN";半合成机油的等级一般为"SL"或"SM";矿物油的等级一般为"SJ".
一般机油等级的划分需要通过的实验室测试，测试含有大量的耐久性测试，如:烟灰测试。满足"SN"等级要求的机油必定满足"SJ"、"SL"、"SM"的等级要求，依此类推。
ACEA标准
ACEA (欧洲汽车制造协会)，全称:(Association des Ctructeurs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，现在则严格要求到一定要在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证，代表了润滑油的世界技术标准。
从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义!
ACEA等级自从1996年1月起实施，它代替了CCMC等级体系。每个等级由字母和数字组成，如A2-96字母表示应用领域:A=轿车用机，B=轿车用柴油机;E=货车用柴油机;个数字表示:1=特殊要求，2=一般要求(标准)，3=严格要求;"96"表示这一规范从1996年1月开始应用。
在新的ACEA 2002标准中:
1.引擎类润滑油-被区分为五种等级:
A1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)
A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)
A3---较高等级产品，相当于API SL、SM级别。(半合成及全合成)
A4、A5---高等级产品，超越现有API所有机油标准!
2.轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种等级:
B1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)
B2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)
B3---较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)
B4、B5---高等级产品，超越现有API所有机油标准!
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