据统计,我国目前在役、在建燃气机组总装机量已近11000万千瓦。随着装机容量的不断增加,及地方环保政策日趋严格,经济发达区域要求燃气机组NOx“超低排放”。此前国内燃气机组用脱硝催化剂主要被进口催化剂垄断,而国内尚无与之媲美的国产催化剂,更没有在燃气行业应用案例。选择性强 还原剂NH3主要是被NOx氧化成N2和H2O,而不是被O2氧化。催化剂的高选择性有助于提高还原剂的利
低温scr脱硝催化剂
据统计,我国目前在役、在建燃气机组总装机量已近11000万千瓦。随着装机容量的不断增加,及地方环保政策日趋严格,经济发达区域要求燃气机组NOx“超低排放”。此前国内燃气机组用脱硝催化剂主要被进口催化剂垄断,而国内尚无与之媲美的国产催化剂,更没有在燃气行业应用案例。选择性强 还原剂NH3主要是被NOx氧化成N2和H2O,而不是被O2氧化。催化剂的高选择性有助于提高还原剂的利用率,降低运行成本理想的燃煤烟气脱硝催化剂需要满足以下条件:活性高 为满足严格的排放标准,需要达到80%~90%的脱硝率,即要求催化剂有很高的SCR活性。

催化剂的物相结构表征在X-射线粉末衍射仪(德国Bruker D8-Advance型)上室温下进行,使用Cu Kα射线源(λ=0.15418),Ni滤波,工作电压为40kV,工作电流为40mA,扫描范围2θ为10-90°,步长为0.02°,扫描速度为10°/min,万特检测器检测。同时对孔密度增大的催化剂单元进行热分析实验,计算机模拟出干燥时应力的释放点,有效地避免了因应力释放不均导致的裂纹等缺陷。同时通过多孔催化剂配方调整,拓宽适用温度窗口,实现多孔催化剂在160-550℃温度区间的稳定运行。据统计,我国目前在役、在建燃气机组总装机量已近11000万千瓦。随着装机容量的不断增加,及地方环保政策日趋严格,经济发达区域要求燃气机组NOx“超低排放”。此前国内燃气机组用脱硝催化剂主要被进口催化剂垄断,而国内尚无与之媲美的国产催化剂,更没有在燃气行业应用案例。

对低温蜂窝脱硝催化剂制备工艺中煅烧工艺的温度进行考察,通过对比不同煅烧温度对催化剂产品性能的影响,得出结论:500℃煅烧的催化剂产品,表面微孔结构细致均匀,比表面积比550℃和600℃的分别高4.3%和12.5%,150℃-270℃之间,相同烟气温度的工况下,500℃对应的催化剂脱硝效率比550℃、600℃对应的催化剂分别高5%和8%,同时强度并没有下降很多。
催化剂加快反应速率的原因与温度对反应速率的影响是根本不同的。催化剂可以改变反应的路线,降低反应的活化能,使反应物分子中活化分子的百分数增大,反应速率加快。催化作用可分为均相催化和非均相催化两种。如果催化剂和反应物同处于气态或液态,即为均相催化。若催化剂为固态物质,反应物是气态或液态时,即称为非均相催化。
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