福田S1小卡的设计人员在副驾驶座椅一侧加入了两个侧兜针对司机不好放手机的问题，福田S1小卡的设计人员在副驾驶座椅一侧加入了两个侧兜，司机可以在非常顺手的位置将两部手机轻松装下，相对于其他小卡甚至轻卡的设计，这种设计确实巧妙而且用心。关乎车辆拉货度的大梁特别采用了宝钢B610L高强度材质，相比于日钢、济钢等材质来说，同一厚度水平其承载力更强，更加经久也。而货厢底托同时
福田6价格
福田S1小卡的设计人员在副驾驶座椅一侧加入了两个侧兜
针对司机不好放手机的问题，福田S1小卡的设计人员在副驾驶座椅一侧加入了两个侧兜，司机可以在非常顺手的位置将两部手机轻松装下，相对于其他小卡甚至轻卡的设计，这种设计确实巧妙而且用心。关乎车辆拉货度的大梁特别采用了宝钢B610L高强度材质，相比于日钢、济钢等材质来说，同一厚度水平其承载力更强，更加经久也。而货厢底托同时也进行了相应的加厚设计，来进一步提升货厢长期承载的度。
多拉多赚的物流“神器”
福田5车型配备了超宽车架与大尺寸货厢，具备更稳定的车辆，进而大大提升了车辆的载货能力，可谓多拉多赚的物流“神器”。福田5车身采用750L高强度车身材料，整车实现轻量化，能够比同类竞品车辆多拉一吨。为上，国六为先，再加上舒适、装载多、跑得快等特性，这就是福田5的优势所在，545项轻量化技术合规蓝牌，上牌、年检全无忧750L轻量化车架整车比同类产品更轻，装的更多。
时代6堪称这一领域的前者
对于轻卡来说，单次的装载量往往就代表着轻卡的赚钱能力，也体现了其作为货物载体的内在属性，装载的越多，单次的收益往往就越高，更能体现其货运。而作为一辆专注于城市间中短途配送的车子，时代6堪称这一领域的前者。时代6采用了超大货箱设计，整体尺寸可达4165*2450*2300mm，轴距可达3360mm，车架采用800外宽170*55*4.5等直纵梁铆接超宽车架、配装超宽货厢平板容积达4.8m3，车厢内容积可达23.5立方米，这一数据表现优于大部分同级别车型，装载货物更多。而NPR精铸一体式后桥和1.8m超宽轮距的使用，也为车辆的承载性以及行驶安全性提供了很好的保障，同级别车型相比，质价比更高、更划算。
S1引进全新动力,打造高阶科技
福田时代S1小卡历时4年精心研发，基于福田汽车集团的模块化平台打造，高可靠、高出勤的基因，也融入了乘用车的颜值、舒适和科技，让小卡从单纯的挣钱工具，变成让卡友开心工作、享受生活的好伙伴”。在动力配置方面，S1引进全新动力，可选东安1.6L动力、蜂巢1.5T以及全柴H20发动机多种动力配置。S1通过多元化的动力选择，依托超级动力链平台赋能国六，打造高阶科技“力”。
（作者： 来源：）
