大部分上班族白天是不在家的,他们也需要把东西送到驿站或快递柜,需要送上门的订单大概只占20%不到,于是就自动忽略送货上门这种耗费人力、物力和时间的事情。因此一般情况下都是快递公司和驿站之间相互合作,默认快递自取和快递投放驿站。蜂巢驿站的自提模式没有问题,因为毕竟现在的上班族居多,寄存的需求旺盛。
	
	可以说有了快递驿站之后快递员不仅成本降低了,效率又提高了
快递驿站加盟
	大部分上班族白天是不在家的,他们也需要把东西送到驿站或快递柜,需要送上门的订单大概只占20%不到,于是就自动忽略送货上门这种耗费人力、物力和时间的事情。因此一般情况下都是快递公司和驿站之间相互合作,默认快递自取和快递投放驿站。蜂巢驿站的自提模式没有问题,因为毕竟现在的上班族居多,寄存的需求旺盛。
	
 
 
	可以说有了快递驿站之后快递员不仅成本降低了,效率又提高了,送件端非常轻松,如今送件只需要从快递网点分拣自己的快递拉去快递驿站就行了,这收入也能够提高了。可以说现在很多小区都有了快递驿站,随着驿站的丰富快递员收入会有所提高。不过也有可能随着驿站的丰富,未来向快递员收费也是再所难免的。实际上快递驿站出现对于快递员来说是一个福利,一旦小区里面有专门的快递驿站出现后,快递员都可以使用。并不是多了一个存放的地点而已,实际上可以让快递员省下来不少的成本的。
	
 
	随着快递数量增多、单件派送费用不断被挤压,将包裹一趟趟送货上门成为了快递员面对的巨大挑战。“我从早上7点半送到晚上8点半,中午饭经常不吃,连续送13个小时,回到出租屋倒头就睡,第二天6点还要起来。”另一名快递员坦言,下来,打完电话顺利送上门的,还不到一半,剩下一半多都会有各种状况。由于快递员经常遇到消费者不在家、不方便开门等情况,快递“摆地摊”、直接扔门口、消防栓“代收”等各种末端现象普遍存在。
	
 
 
 
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