1901年5月，将原桥北端改为石基，水泥铺面，铁护栏改为铁索护栏，在南端钢制桥架上铺设木板，并建轻便铁轨，将桥身延长到350米，仍为军1用码头。1901年10月7日，小港码头建成，运输物资均由小港码头承担，栈桥的运输功能也慢慢减弱。1904年大港一码头建成后，栈桥逐渐失去它作为码头的历史使命，开始向游人开放。由知军洪迈所建，连接贡江的两端，每天定时开启，以便来往商船通行
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1901年5月，将原桥北端改为石基，水泥铺面，铁护栏改为铁索护栏，在南端钢制桥架上铺设木板，并建轻便铁轨，将桥身延长到350米，仍为军1用码头。1901年10月7日，小港码头建成，运输物资均由小港码头承担，栈桥的运输功能也慢慢减弱。1904年大港一码头建成后，栈桥逐渐失去它作为码头的历史使命，开始向游人开放。由知军洪迈所建，连接贡江的两端，每天定时开启，以便来往商船通行。1905年前后，商货运输移至青岛大港，栈桥遂成为船舶检疫、引水码头。
回澜阁位于青岛市市南区海滨，与小青岛隔水相望，北端与中山路成一直线相连。被视为青岛的重要标志。此阁为二层八角凉亭，亭子由彩色琉璃瓦覆盖，24根红漆柱子支撑，阁心有螺旋形楼梯，楼上四周为玻璃窗，有'一窗一景，一景一画'之说。另外，每年黄河调水调沙期间，或预报花园口流量超过3000立方米/秒时，浮桥在两个半小时之内就能拆除，所以安全是有保障的。我们可以凭窗眺望，全1方位地看到美丽的青岛湾和周围的各个景点以及著1名建筑
1930年，在当时的青岛市市长沈鸿烈的主张下，决定对已成为青岛重要游览观光景点的栈桥进行全1面改造。
浮桥的结构形式有两种：①传统的形式是在船或浮箱上架梁、再铺桥面。②舟梁合一的形式，或船只首尾相连，成纵列式，或将舟体紧密排列成带式。为保持浮桥轴线位置不致偏移，在上、下游需设缆索锚碇。为与两岸接通，在两岸需设置过渡梁或跳板。为适应水位涨落，两岸还应设置升降码头或升降栈桥。浮桥可用于人行、公路、铁路。在国外,波斯帝国居鲁士大帝于公元前537年在美索不达米亚修建过浮桥。其构造并不复杂,架拆也方便，但维修费用高。平时可用以应急救灾或作为临时性1交通设施，战时可用以保障军1队迅速通过江河的制式舟桥，为增加其机动性，常用轻金属制成自行式的。
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