据统计，仅我国生鲜农产品的平均损耗就达到30%以上，以农产品冷链为例，由于发展滞后，“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”的现象仍然存在。针对冷链运输要求快的核心，欧曼EST超级重卡采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，整车较大扭矩2300N·m，标载情况下时速可达到80-90km/h。
而且160万公里无大修，发动机、车桥同步10万公里换油周期，变速
天津福田重卡
据统计，仅我国生鲜农产品的平均损耗就达到30%以上，以农产品冷链为例，由于发展滞后，“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”的现象仍然存在。针对冷链运输要求快的核心，欧曼EST超级重卡采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，整车较大扭矩2300N·m，标载情况下时速可达到80-90km/h。
而且160万公里无大修，发动机、车桥同步10万公里换油周期，变速箱20万公里换油周期，2年不开缸、不开箱，平均故障间隔里程达5万公里的可靠带来的高出勤率，确保运输的率，让消费在48小时内尽享受原产地新鲜产品。
欧曼超级重卡配装的采埃孚新一代TraXon自动变速箱，采用多工况准确标定速比范围可达16.78，较佳传动效率可达99.7%，动力损失小，既省油，又保障长途运输的率。
同时，采埃孚TraXon自动变速箱箱体轻量化设计，比同类变速箱轻50-100kg，全新的齿轮设计与齿轮加工工艺，结构紧凑，齿轮承载力强，B10寿命达到160万公里。
另外，采埃孚TraXon自动变速箱基于GPS预知功能PreVision可以实现预见性驾驶，减少换挡次数，节约油耗，让驾驶员轻松获得更优越的驾驶感。同时配备了丰富的软件功能，可实现自动启停，摆脱陷坑、空挡滑行、蠕动模式等功能，大大提升用户的驾驶体验。
2019款欧曼超级卡车在中控台上我们还发现了一个显著变化，那就是新款车有了一键启动功能，这项在gao端轿车上才有的功能，如今欧曼把它也引入到了卡车上。再往右边看去，还可以发现，中控台上多了很多的储物空间，显然，新款的车型对这些储物空间也进行了优化，驾驶室内部多了很多储物的空格，国内卡车司机驾驶室都很凌乱？不存在的，至少欧曼EST 2019款开始解决这个问题了。
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