K08到底是怎样的发动机呢那么， K08到底是怎样的一款发动机呢？玉柴K系列发动机在重卡领域拥有较好的口碑，延续国五阶段6K的良好，国六阶段K系列平台推出了K05、K08、K09、K11、K13、K15等平台，因为优异的，在用户中口耳相传，被用户赋予“黑金刚据了解，YCK08是玉柴K系列发动机中的旗舰产品，它拥有欧洲血统，针对国内不同的使用需求和使用工况研发的一款国六发动
欧曼etx自卸车销售
K08到底是怎样的发动机呢
那么， K08到底是怎样的一款发动机呢？
玉柴K系列发动机在重卡领域拥有较好的口碑，延续国五阶段6K的良好，国六阶段K系列平台推出了K05、K08、K09、K11、K13、K15等平台，因为优异的，在用户中口耳相传，被用户赋予“黑金刚
据了解，YCK08是玉柴K系列发动机中的旗舰产品，它拥有欧洲血统，针对国内不同的使用需求和使用工况研发的一款国六发动机，它的真实排量为7.7升，功率覆盖300-350马力，大扭矩1450牛米，拥有体积小、自重轻、油耗低等一系列的优势，是国内同级别发动机马力大、低速扭矩产品，与此同时，它的B10寿命也做到了超过120万公里。”的昵称。
福田戴姆勒发布2019款国六法规渣土车
针对北京市提出重型柴油车在今年7月起直接进入国六b阶段的政策要求，福田戴姆勒于4月28日发布了欧曼2019款国六法规渣土车。这款欧曼2019款国六渣土车集环保、安全与智能为一体，车身采用全密封装置，在运输渣士时能有效减少遗漏、滴漏现象，也为行业树立了绿色渣运装备的新标准。
该车上市当天，福田戴姆勒汽车进行了新车采购签约仪式，客户订车十分踊跃，当天共计斩获订单1280辆。欧曼2019款国六法规渣土车拿下5月“人气国六自卸车”可谓是实至名归。
欧曼GTL8×4400马力自卸车在底盘可靠性方面做了很大的改
另外，新车后处理系统采用DOC+DPF+SCR+EGR全新自主研发技术路线，超前满足了严格的国六b阶段排放要求。
奔驰桥+宽车架增强承载力
由于很多工地地处偏僻、道路情况特殊，对渣土自卸车辆的挑战极大。为此，欧曼GTL 8×4 400马力自卸车在底盘可靠性方面做了很大的改进。
欧曼GTL 8×4 400马力自卸车前桥防水密封性高，避免了轴承、齿轮的损耗；水箱、中冷器、变速箱的离地间距都非常大，进一步提升了车辆涉水后的工况适应性。
车辆可搭载ZF大缸径转向机，转向更轻便、可靠性更高；搭配 350L油箱，保证渣土车每天正常运输的油量需求，提高运输效率。
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