在使用混凝土泵的时候，或多或少会出现堵管事件，遇到这一事件我们应该地排查出堵管的位置。
1、进料口处的堵塞现象：泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。可以使使泵反向运转以破坏结块，使商品混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。
2、分配阀出料口处的堵塞现象：泵送系统动作突
混凝土泵价格
在使用混凝土泵的时候，或多或少会出现堵管事件，遇到这一事件我们应该地排查出堵管的位置。
1、进料口处的堵塞现象：泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。可以使使泵反向运转以破坏结块，使商品混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。
2、分配阀出料口处的堵塞现象：泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。排除方法：往料斗内倒入15~30L水泥浆，反复正、反转泵，迫使通路打开。如果此法无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。
3、商品混凝土输送管道堵塞现象：当输送压力逐渐，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。国产斜轴式柱塞泵中，以贵阳力源液压为代表的A7V、A8V系列产品是国产柱塞泵的精品，质量相对可靠。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处；声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。 当发生堵管时，应立即停机检查，排查堵管出现的原因，查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待清理干净后，再接好管道继续泵送商品混凝土工作。
从大体的构架看混凝土泵车，它是在载重汽车的底盘上改造而成的，并且又在底盘之上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。因此，泵体装在汽车底盘上的，通过装备可伸缩或者屈折的布料杆，就组成泵车。液压缸与混凝土缸连接,通过液压缸活塞杆的往复运动以及分配阀的协同动作,使2个混凝土缸轮流交替完成吸入与排出混凝土的工作过程。泵车工作的时候，利用压力将混凝土沿管道连续输送 ，按照结构的形式混凝土泵车可以分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。除此之外，泵车上还安装了不少的传感器，有称重传感器，角度传感器等。
刚接触泵车，你可能会有一丝丝的疑惑，机器是从哪里来的如此大的压力将混凝土打到几十米高的地方去，相信您看了下面的介绍后就会明白了。首先，泵车行驶的时候，跟其他的泵车一样，动力很简单，是由发动机提供运行的。为提高混凝土的可泵性，时又获得改善混凝土质量或节省水泥等综合效果，以采用一种或几种外加剂。其次也是的就是泵车作业时的动力来源。通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车在设计时都会在臂架上安装一台角度传感器，用来实时的检测臂架当前的角度，使操作员能够实时对臂架的倾斜角度和高度等有量级的知悉，已达到方便使用，准确的将混凝土输送到制定的位置。同样一般用户还会安装一只称重传感器，用来称量控制混凝土的质量，这样使用起来会更加便捷用户混泥土的比配。
小编记得上中学的时候，那时候村里盖房子，还是采用传统的人工喂料，地面上有专门的搅混凝土的人，还有拿着混凝土兜运料的人，后在房顶上浇料的人用绳子把混凝土浆提上来，然后进行作业。如夹江水工机械厂生产的HBTD40-6-55型低压混凝土输送泵，主液压泵就采用德国哈威公司的V30D斜盘式柱塞泵，以次的元件配置，提升了整机的。这样，不仅费时费力，因为用到的人工比较多，在成本上也是开销很大。
而采用混凝土泵车作业与传统方法比较，在原材料和成本上都有很大的优势。现在我们就以生产成本为例，来具体看看机器作业的优势。
、合模螺丝的损耗
自动泵送喂料：空模合模时，不需要花大力气就能把模具合并，螺母与螺丝摩擦力气很小，因此损耗较少，比后者的损耗少50%以上。
人工喂料：采用人工进行喂料后，混凝土会出现悬浮现象，为保证合模时合缝处很紧密，因此需要花大力气拧紧螺母，从而加大螺丝螺母的摩擦，增大损耗。
第二、原材料超耗对比
自动泵送喂料：计量精度高，多料现象少，原材料超耗可控制在0.4%以内。
人工喂料：随意性强，计量精度差，多料现象多，原材料超耗达0.7%~1.2%间。
第三、耗材损耗
自动泵送喂料：采用先合模后喂料的方式，通常需要在不重要在合缝处垫东西，以此防止漏浆、溢料现象的发生。
人工喂料：由于是开模布料的方式，因此为了保证质量，需要在合模的状况下，垫草绳或其他材料，以此增加易耗材料的使用成本。
自动泵送喂料与人工喂料方式相比，优势非常明显，这也是混凝土泵车如此受欢迎的原因所在。
（作者： 来源：）
