我图铁路桥梁上，首先试用板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。2、浇注支座支墩，留出顶端一段高度，留出高度要比支座的锚柱大些。随后，因更换旧梁及新建工程的需要，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了板式橡胶支座。为了系统研究板式橡胶支座的抗压、剪切、转动等力学性能，1979-1981年科学研究院对160块不同规格、不同形状系数、不同胶
板式橡胶支座使用年限
我图铁路桥梁上，首先试用板式橡胶支座是1969年在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。2、浇注支座支墩，留出顶端一段高度，留出高度要比支座的锚柱大些。随后，因更换旧梁及新建工程的需要，太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了板式橡胶支座。为了系统研究板式橡胶支座的抗压、剪切、转动等力学性能，1979-1981年科学研究院对160块不同规格、不同形状系数、不同胶层厚度的橡胶支座进行了系统的试验研究，并于1982年9月通过技术鉴定。各项研究参数被纳入《铁路桥油设计规程》（TN2-85），并于1987年制定门铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》（TBl893-87）。目前板式橡胶支座主要用于6-20m中小跨径的钢筋混凝上、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上，支座反力约高达2.2MN。
在桥梁建筑结构中，橡胶支座做为桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤。板式橡胶支座是经常使用的桥梁支座之一，那在安装时应该注意这几项：1。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓 解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。
板式橡胶支座
现在在市场上常见的橡胶支座产品主要有：盆式橡胶支座、球形支座、板式橡胶支座，其实，盆式橡胶支座和球形类支座产品的承重性能是很好的，而且转动灵活。这两种产品适合使用在中大跨度的桥梁建设中，都可以起到很好的使用效果。
板式橡胶支座产品的种类有着很多种，该产品是由多层天然橡胶和薄钢板组成，板式橡胶支座产品适合使用在跨度相对比较小和位移量比较小的桥梁建设中、板式橡胶支座产品的结构简单、价格比较廉价。施工方便等优点。
那么钢结构支座选用时应有哪些注意事项呢？
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。
聚四氟板式橡胶支座也称四氟滑板式桥梁支座，除具有一般板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能接受笔直荷载及习惯梁端滚动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部结构的水平位移不受约束，跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁接连板桥和多跨接连梁桥可作活动支座使用;接连梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。QZ球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成一种橡胶支座产品。
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