装载机发展历程
装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道
、令国人自豪的是装载机产业如今年产销已超过16万台，在如今林立的市场，国产装载机仍占据着绝大部分的市场。
1978年装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；②
轮式装载机价格
装载机发展历程
装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道
、令国人自豪的是装载机产业如今年产销已超过16万台，在如今林立的市场，国产装载机仍占据着绝大部分的市场。
1978年装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；②检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。同样，推土机在1978年的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。2007年推土机的超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过1978年推土机总产量。
装载机选用原则
1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链；
2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；
3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。
4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。⑤在中心铰接区内进行维修或检查作业时，要装上“防转动杆”以防止前、后车架相对转动。
装载机泄漏的防治——防止油液污染
液压泵的吸油口应安装粗滤器，且吸油口处应距油箱底部一定距离；出油口处应安装高压精滤器，且过滤效果应符合系统的工作要求，以防污物堵塞而引起液压系统故障；液压油箱隔板上应加装过滤网，以除去回油过滤器未滤去的杂质。液压缸上应安装金属防护圈，以防污物被带进缸内，并可防止泥水和光辐射对液压缸侵蚀而引起泄漏；粗糙度过低，达到镜面时密封圈的唇边会将油膜刮去，使油膜难以形成，密封刃口产生高温，加剧磨损，所以密封表面的粗糙度不可过高也不能过低。
密封结构选用不当，造成变形，使接合面不能接触；装配不细心，接合面有沙尘或因损伤而产生较大的塑性变形。
（4）壳体的泄漏主要发生在铸件和焊接件的缺陷上，在液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下逐渐扩大。
（5）系统自身泄漏的主要原因是，系统装配粗糙，缺乏减振、隔振措施；系统超压使用；未做到按规定对系统适时检查及处理；易损件寿命到期但未及时更换。
（作者： 来源：）
