高压钢丝编织胶管结构主要由内胶层、中胶层、四层或多层交替缠绕的钢丝增强层和外胶层组成。
内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（ф0.3-2.0增强层）层是骨架材料起增强作用。
高压钢丝缠绕油管（高压油管）用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械
高压胶管生产商
高压钢丝编织胶管结构主要由内胶层、中胶层、四层或多层交替缠绕的钢丝增强层和外胶层组成。
内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（ф0.3-2.0增强层）层是骨架材料起增强作用。
高压钢丝缠绕油管（高压油管）用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力（较高压力）。
煤炭工业用油管主要有液压支架胶管。近年来，有些煤矿液压支架的压力要求已经提高，一部分钢丝编织胶管不能满足其性能要求，要求改用钢丝缠绕油管。此外，为防止煤矿井下采煤过程中煤尘污染和提高生产安全性，增加了煤矿用油管的品种，如煤层探水封孔器伸缩油管，用于煤矿井下工作面综采前对煤层进行注水、注浆等作业。据报道，国内已有厂家生产，并经十几家煤矿试用，可替代同类进口产品。
更换液压油管之前，必须释放该液压回路中的液压压力，下面是具体步骤：
1、将机器停放在水平地面上。
2、将斗杆油缸连杆完全收回。调整铲斗的位置，使铲斗与地面平行。降下动臂，直至铲斗水平落在地面上。
3、关闭发动机。
4、将发动机起动开关转到接通位置，但不起动发动机。
5、将左侧控制台向下推到位置。
6、当挖掘机先导蓄能器工作性能良好的情况下，仅将需要维修的液压回路的操纵手柄或踏板移到全程位置。这样将仅释放该单液压回路中的高压。
7、 释放完液压回路的液压力后，将左侧控制台拉到锁定位置。
8、 将发动机起动开关转到断开位置。
9、缓慢松开液压油箱上的加注口塞以释放压力。加注口塞应保持松开状态至少 45 秒。这样将释放回流液压回路中可能存在的压力。
10、用手上紧液压油箱上的加注口塞，更换完成管路后应用30的套管拧紧此螺栓。
11、液压回路内的压力现在释放完成，可以断开或拆卸管路和部件。
液压系统元件之间连接的管道也称“油管”。它的作用是将液压系统中各个 液压元件连接起来，以保证液压系统的循环和能量的传递。对于管道的要求是：在输油过程中能量损失小，具有足够的强度，并保证装配和使用方便。在选择管路时，应根据系统的压力、流量以及工作介质、使用环境，以及元件、管接头的要求，来选择适当的口径、壁厚、材质和管路。
液压油管材料优缺点及应用表
(1)管道材质选择
在液压系统中，常用的管道材料有钢管、铜管、橡胶软管、塑料软管和尼龙软管等。选择的主要依据是工作压力、工作环境和液压装置的总体布局等，视具体工作条件、参考有关液压手册加以确定。
①钢管。分为无缝钢管和焊接钢管两类。前者一般用于高压系统，后者用于中低压系统。钢管的特点是：承压能力强、价格低廉、强度高、刚度好，但装配和弯曲较困难。目前在各种液压设备中，钢管应用较为广泛。
②铜管。铜管分为黄铜管和紫铜管两类，多用紫铜管。铜管具有装配方便、易弯曲等优点，但也有强度低、抗振能力差、材料价格高、易使液压油氧化等缺点，一般用于液压装置内部难装配的地方或压力在0.5～10MPa的中低压系统。
③尼龙管。这是一种乳白色半透明的新型管材，承压能力有2. 5MPa和8MPa两种。尼龙管具有价格低廉、弯曲方便等特点，但寿命较短。多用于低压系统替代铜管使用。
④塑料管。塑料管价格低，安装方便，但承压能力低，易老化，目前只用于泄漏管和回油路。
⑤橡胶管。这种油管有高压和低压两种。高压管由夹有钢丝编织层的耐油橡胶制成，钢丝层越多，油管耐压能力越高。低压管的编织层为帆布或棉线。橡胶管用于具有相对运动的液压件的连接。
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