配电柜为船舶配电中l枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。
二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。
三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆
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配电柜为船舶配电中l枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。
二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。
三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。
充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。
1、导线横截面的选用，市电（交流220V）电压回路的线用1.5平方毫米的；电流回路用2.5平方毫米的。蓄电池一般用1.5平方毫米就可以。2、接线时候，要检查好导线两端的信号是否对应，以免造成不必要的错误。3、主要的是看明白原理图及接线图。
为了克服高温天气对变电站设备的影响，及时排除电网运行障碍，保障高温季节电网安全运行。各电局结合实际情况，展开本年度“迎峰度夏”预防高温全l面排查阶段的工作。各企业也随时监测各自发电机组的运作情况！
该局运维工区结合实际情况，提前谋划，提早预防，制定“迎峰度夏”预防高温专项工作方案。以坚持“安全第l一，预防为主”为指导思想，以防止高温和大负荷等因素引发变电站全停，防止变压器、GIS互感器等主设备因雷击、过热、过负荷等引起的设备损坏事故为重点，依据查治结合的原则，有计划、有重点、有针对性地开展防高温工作。
配电柜是电动机控制中心的统称，配电柜使用在负荷比较分散，回路较少的场合。一般我们看到配电柜都是安装在比较隐蔽的角落。配电柜型号有很多，一般不同的厂家都有自己的型号。国产型号有MLS、GCS、GCK GGD等；国外厂家ABB有：MD190，MNS，ArTu、Blokset、8PT等等。一般标准的型号是GB7251.1。G－交流低压配电柜，G－电器元件固定安装，固定接线，D－电力用柜，M－面板操作，J－静电电容器，①－设计序号：1.分断能力为15kA；2.分断能力为30kA；3.分断能力为50kA，②－主电路方案代号③－辅助电路方案代
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