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高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了保证桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，衡水国亨桥梁调坡器，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理
T梁调坡器装置调坡器生产厂家
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高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了保证桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，衡水国亨桥梁调坡器，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大。按上述方法架设的桥梁在进行养护维修时，有时会发现梁底支座存在扭曲变形的现象，这是由于梁底的预埋钢板纵横坡不准确，在桥梁运营后车辆荷载施加压力导致支座偏压，进而发生扭曲。此类现象严重影响桥梁的使用寿命，对车辆及人身安全有着严重的威胁。
现浇箱梁基础梁预埋钢板的调坡设备及方式,在其中,调坡设备包含:制梁台座,其上设立有一凹形槽,在凹形槽底边固定不动有底板,底板上表面设定有好几个调整模块,每一个调整模块包含底撑,联接杆和顶撑,联接杆垂直设定,底撑和顶撑各自坐落于联接杆两边并与其说法兰连接,底撑固定不动于底板上表面,顶撑上边固定不动连结有现浇板,现浇板用以在其上边安裝预埋钢板.调坡设备设计方案有效,构造简易,制做便捷,实际操作安全性;进一步提高了预埋钢板倾斜度设置时间,提升了工作效能;减少了工程成本,确保了预埋钢板的预埋.
本实用新型提供了一种预制梁梁底预埋钢板的调坡装置，包括：制梁台座，其上开设有一凹槽，所述凹槽与所述制梁台座的两个侧面连通，在所述凹槽底面固定有底板，所述底板上表面设置有多个调节单元，每一个所述调节单元包括底撑、连接杆和顶撑，所述连接杆竖直设置，所述底撑和所述顶撑分别位于所述连接杆两端并与其螺纹连接，所述底撑固定于所述底板上表面，所述顶撑上方固定连接有顶板，所述顶板用于在其上方安装预埋钢板，所述顶板上设置有多个磁体。
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