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原车音响系统维修改装(LOUNDESS)它是指由声音所造成的听感刺激的强度，它会受EQ或喇叭音压配合不良的影响；
音准(PITCH)它决定声音在音谱上的位置，它是一个主观，过度的失真及非线性会影响音准
受其他电线线束的感应
原车音响系统维修改装
如何评价原车音响系统维修改装声音，其中音调的准确性和平衡性占主要部分，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
原车音响系统维修改装(LOUNDESS)它是指由声音所造成的听感刺激的强度，它会受EQ或喇叭音压配合不良的影响；
音准(PITCH)它决定声音在音谱上的位置，它是一个主观，过度的失真及非线性会影响音准
受其他电线线束的感应（通过天线接收和原车线束感应）。
用电器的干扰（电喇叭、电动机等）。
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大家知道在原车音响系统维修改装各个汽车的时候，我们应该要怎么做呢？相信俄很多人都不知道吧，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
爱丽舍汽车。
在音响两边的洞内插入根铁丝,然后往外边拉动,即可。风标致307汽车。
除了要选配好的音响配备外，音场的布置也非常重要。在这方面，喇叭的位置、音律高低等因素都要考虑，使得车内的音场覆盖方位范围广。接到器材之后，应先对其电路、性能指标及各方面表现经过了解之后（至少经过一段时间的试听），找出较为突出的薄弱环节，做到有的放矢。
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我们在进行原车音响系统维修改装的检测时，检测值可能会不太准确，为了使检测值更加可靠，一般会使用到以下方法来帮助原车音响系统维修改装的检测。
为了确保检测值的可靠性，运用电阻检测法一般都采用“正向电阻测试”和“反向电阻测试”两种方式相结合来进行测量。“正向电阻”即将黑表笔接地，用红表笔接触各测量点的测量结果；“反向电阻”即把红表笔接地，用黑表笔接触各测量点的测量结果。
若数值不详，可根据经验规律判断。例如，一般阻容耦合（现阶段汽车音响的放大电路都属这一类型）晶体管集电极电压约为（1/2-1/3）Ec，发射极电压约为（1/4-1/6）Ec，Ec是电源电压；调谐放大器的发射极电压规律同前，集电极电压约为（3/4-5/6）Ec，即接近于Ec值。
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我们在进行原车音响系统维修改装时有很多的方面需要注意，这直接关系到我们的安全问题，为了使大家更加的了解，下面给大家整理了一些资料，我们一起来了解一下吧。
在汽车音响各单元设备的放大电路中，绝大多数为线性放大电路，故此必须设置正确的静态工作点，使电路工作于线性放大区，否则将影响电路增益及动态范围，甚至造成音频信号畸变。
检修这种故障时，收音正常可确定功放电路是正常的。遇到放音走带机器不响时，一般故障点仅在放音前置级供电线路断路。如遇到放音不走带
