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加装燃油;经燃油节能器处理之碳氢化合物加装燃油;经燃油节能器处理之碳氢化合物，分子结构发生变化，细小分子增多，分子间距离增大，燃料的粘度下降，结果使燃料油在燃烧前之雾化、细化程度大为提高，喷到燃烧室内在低氧条件下得到充分燃烧，因而燃烧设备之鼓风量可以减少15%至20%，避免烟道中带走之热量，烟道温度下降5℃至10℃。燃烧
小型废旧轮胎炼油设备利润有多大
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加装燃油;经燃油节能器处理之碳氢化合物
加装燃油;经燃油节能器处理之碳氢化合物，分子结构发生变化，细小分子增多，分子间距离增大，燃料的粘度下降，结果使燃料油在燃烧前之雾化、细化程度大为提高，喷到燃烧室内在低氧条件下得到充分燃烧，因而燃烧设备之鼓风量可以减少15%至20%，避免烟道中带走之热量，烟道温度下降5℃至10℃。燃烧设备之燃油经节能器处理后，由于燃烧效率提高，故可节油4.87%至6.10%，并且明显看到火焰明亮耀眼，黑烟消失，炉膛清晰透明。
燃烧设备之燃油经节能器处理
燃烧设备之燃油经节能器处理后，由于燃烧效率提高，故可节油4.87%至6.10%，并且明显看到火焰明亮耀眼，黑烟消失，炉膛清晰透明。清除燃烧油咀之结焦现象，并防止再结焦。解除因燃料得不到充分燃烧而炉膛壁积残渣现象，达到环保节能效果。推荐阅读，炼油设备怎么防腐蚀。燃气锅炉排烟中含有高达18%的水蒸气，其蕴含大量的潜热未被利用，排烟温度高，显热损失大。
每天加工20万—30万桶的炼油厂
该催化剂的金属含量比现在使用的柴油加氢精制催化剂降低20%以上，比国外产品低10%以上。在生产硫含量符合欧Ⅲ和欧Ⅳ排放标准低硫柴油时，其脱硫活性比FH-UDS催化剂进步了30%以上。
据了解，炼油厂只需每两年或三年更换一次催化剂，而不需每年，仅这一项，就可为炼油厂节约1500万美元。而对于一些每天加工20万—30万桶的炼油厂来说，该催化剂每年可为他们节省至少3000万美元。
废轮胎的碳化:在转炉中进行,转炉有内热式和外热式两种
废轮胎的碳化：在转炉中进行，转炉有内热式和外热式两种。神户制钢所的轮胎热解设备是采用外热式。废旧轮胎在加热升温后被粉化，其颗粒在转炉内回转搅拌，同时被热解，可得到碳化物。从转炉中一次分解的碳化物取出，再次高温熔烧，便生成炭黑。此外，还可以回收到 40 %的重质油、气体和轻质油，作为燃料用于工序内加热。
明显改善热解炭黑的，炭黑经粉碎风选所得超细粉可直接用作补强炭黑或油墨工业，粗粉经活化造孔制备高比表面积活性炭，可广泛应用于废水废气治理;经蒸馏提取富集的柠檬油精产品可作为溶剂，可用于去污剂、涂料、溶剂和制药等方面。
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