据隧道风机厂家称，隧道通风系统软件包含隧道通风系统软件和地铁站隧道通风系统软件两一部分。
区间隧道通风系统软件：火车停在区间隧道内时，隧道通风，发生火灾事故时候造成浓烟。隧道风机
地铁站隧道通风系统软件：火车停在站口时，立即配备空调冷凝器热管散热，降低对隧道和地铁站空调机组的危害，在路轨和家中发生火灾事故时，设定主排气管。
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隧道风机要以功率电机为关键构件，其特点之一是总输出功率大，达一百一十KW，起动电流量大。一般来说，单一的隧道发烧友除开手机软件运作维护之外，选用頻率转换技术性变为节约资源。总而言之，运作地区内的隧道发烧友用高频被运作，进行了路面的室内降温的功效。芭蕉扇牌隧道风机 芭蕉扇风机 芭蕉扇 芭蕉扇变频隧道风机 芭蕉扇隧道施工风机 芭蕉扇隧道隧洞风机
可以看出，随着安装角增大，风机的全压效率也随之增大，呈现出平移特性。这主要是由于当安装角不是很大时，适当增大安装角，便增大了来流气流角，压力随之增大，翼型的特性得到充分利用，因而效率逐渐升高。安装角为β=32°时，电机已经出现超载，如果安装角过大，会使阻力迅速增加，气流的能量损失增大，叶率也会更大，电机超载愈加严重，从而使风机的效率下降。
国际通用惯例及都对风机规定了反风时的风量和效率，同时还有反风操作时间，一般要求其反风工作时的风量是正向时的60%～80% ，而反风动作应在10min内完成。迄今为止，几乎所有地铁风机的反风都是通过将风机转子逆向旋转来实现的，而风机动叶及静叶又弯又扭的特殊 造型和结构，决定了它只能在正向时工作，风机的逆向旋转工作恰恰是其不利的工作状态，它会使风机的风量下降，风压降低，风机效率也很低。
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