在电加热器出口处装有测温传感器，采集温度信号至电气控制柜中的温度控制系统，实现自动及智能控温，也可实现与上一级中控系统的通讯。电加热器网的相关技术人员对其采用的智能加温工作模式，即通过对气体电加热器内部的高温电压介质来设定工作中原本的温度，在实验中，这种控温精度可以达到±2℃～±0。同时该加热器还设有导热油一级、二级及壳体超温保护，在电加热器导热油一级、二级及壳体超
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在电加热器出口处装有测温传感器，采集温度信号至电气控制柜中的温度控制系统，实现自动及智能控温，也可实现与上一级中控系统的通讯。电加热器网的相关技术人员对其采用的智能加温工作模式，即通过对气体电加热器内部的高温电压介质来设定工作中原本的温度，在实验中，这种控温精度可以达到±2℃～±0。同时该加热器还设有导热油一级、二级及壳体超温保护，在电加热器导热油一级、二级及壳体超温时能够通过自身的温控系统对电加热器本身进行有效保护。
在电加热器导热油膨胀箱上，安装有导热油呼吸口、正常液位口及i低液位口，同时安装有导热油高低液位保护开关与控制系统联锁，对设备进行有效保护。亦可选装液位计实现导热油液位指示。
如果在电加热器进口处加装流量开关与控制系统联锁，则可以在介质流量很小或者断流时，自动停止电加热器运行。
1.调试目的：
反省各单元设备的运转正常与否。
反省冷态条件下的零碎运转正常与否。
使操作义务熟习和掌握操作要领。
2.调试要求：
一切电机转向正确，设备负荷正常，举措正确延续运转2小时以上。
循环油泵在水压实验前应中止冷态调试。
做好调试运转记载，及时扫除可以呈现的缺陷。做好调试前的一切预备义务。
⑴.初升温阶段：
启动热油循环泵,以每10℃/时的升温速度中止升温。直到90～95℃。因冷炉时油的粘度大，受热面管内流速较低，容易使部分油膜温渡过高。
⑵.脱水阶段：
90～110℃范围内是驱逐零碎内残存水份和无机热载体所含微量水份阶段。当发热元件超温时，发热元件的过热保护装置立即自动切断加热电源避免发热元件烧坏，延长使用寿命。升温速度控制在0～5℃/时的范围内，此工夫的长短视脱水状况而定。当高位收缩槽放空管处排气量较大，底部有水击声，管道振动加剧，各处压力表指针摆动幅度较大时。必需中止升温，坚持恒温外形，必要时中止加热。
这个阶段的长短视残存水份的多少和热载体的质量而定。决不能自觉放慢升温脱水速度，因一旦零碎内水份猛烈蒸发汽化，体积将收缩1000余倍，不只惹起“突沸”，使油位急剧
收缩大批喷出，而且可以使受压元件分裂酿成事故。
⑶.再升温阶段：
当无机热载体炉和管道中响声变小，热油循环泵不再呈现抽空景象(泵出口压力降至0.1MPa以下，有繁重的喘气声)时，可以5℃/时的速度再升温，但不能跨越120℃，直到放空管
不在有汽体扫除为止i。
⑷.脱轻组分(脱气)阶段：
脱水进程完成后，以30℃/时的速度再升温，但仍应留意可以会有剩余水份蒸发，随时中止升温。当温度抵达210～230℃时要停上去，这时次要脱去热载体中的轻组分。在液相供
热的热载体中的轻组分以气相存在，会构成“气阻”使热油循环泵压力不稳，流量下降或中缀。
脱轻组分进程的长短视残热载体的质量而定。当放空管不在有气体排出，热油循环泵压力坚定，即可以0～10℃/时的速度再升温。
⑸.再升温阶段：
从210直到热载体义务温度是在脱气终了后以40℃/时的速度再升温，，这时分应片面调查各检测仪表的指示、举措能否灵敏、jing确。各配套辅机、附属设备义务能否正常。片面反省热载体炉和整个供热零碎义务能否正常。
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