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相邻的一链板 1 之间通过输送附件 9 相连接，输送附件 9 的两端设有通孔10，相邻的链板 1 的连接使得链条的结构更为稳固。滚轮 6 设置在输送附件 9 和连接板 4 之间，输送附件 9 设置在链板 1 之间，间接连接了相邻的一链板 1，使得结构更为稳定，除此之外，滚轮 6 设置在输送附件 9 和连接板 4 之
大节距非标链条
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相邻的一链板 1 之间通过输送附件 9 相连接，输送附件 9 的两端设有通孔10，相邻的链板 1 的连接使得链条的结构更为稳固。滚轮 6 设置在输送附件 9 和连接板 4 之间，输送附件 9 设置在链板 1 之间，间接连接了相邻的一链板 1，使得结构更为稳定，除此之外，滚轮 6 设置在输送附件 9 和连接板 4 之间，不直接与链板 1 和二链板 3 相连接，实现了链条和滚轮 6 之间的独立性，当滚轮 6 出问题时，不影响链条的使用，滚轮 6 的设置使得较为笨重的链条可以在平地上拖行，方便了链条的运输。输送附件 9 包括轴向伸出的输送板 11，输送板 11 设有若干个小孔 12，输送板 11 向链条的两端延伸，小孔12 则是方便其他结构的设置。作为一种改进，输送板 11 上还设有与输送板 11 相垂直的侧轮轴 13，侧轮轴 13 上套接有侧轮 14，侧轮 14 可以沿着与滚轮 6 滑动的平面相垂直的平面滑行。
如何判断输送链条是否该更换
磨损是输送链条破坏的主要原因之一，输送链条运行时链条会产生弹性伸长，当空载时它又返回原长度。链环之间的磨损将增加链的链节距，链环的外部尺寸保持不变。
在正常情况下，链节距增加2.5%是可以接受的。如果超过2.5%，就需要对是否更换链条进行评估。如果工作面接近采完，那么链的磨损应该不会引起问题。如果工作面剩余较长，就需要装配新链减少链条故障的风险。当过载时，链会塑性伸长。当去掉载荷时，链环仍保持伸长状态。这些链环将增加大约几毫米的链节距， 链环的外部尺寸也将增加长度。如果增加的链节距发生在其中一根链上，将导致链不匹配。
顶置滚轮链条
滚轮与轴之间的套筒经微化处理，加工有网状的含油沟槽，使其转动面形成油膜，这样，既减小了运动噪音，又大大提高了其性。
③制造难度较大。为达到设计和使用要求，制造过程中，对各零部件的材料材质、加工设备、加工工艺、加工精度、热处理硬度以及装配工艺等都须有相当严格的要求。顶置滚轮链条积放原理是：在普通结构的套筒限子链条上增加于积放的加宽的顶置滚轮。工件托盘置于顶置滚轮上，二者相对静止，并随链条运行，当托盘受停止器阻挡并停止时，顶置滚轮依然随链条运行，并在托盘下滚动前行，形成反向相对运动
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