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危险废物从产生到处置环节多，监管难度大，容易出现疏漏。以北方某市为例，全市每年产生废机油在5万吨以上，但仅有30%进入正规处置单位。有部分中小汽修企业受利益驱使，未与有资质的处理单位签订协议，未执行转移联单制度，而是交由私人或不具备处理资质的公司处置，导致大量废机油流入。还有一些企业甚至在规划建设初期就已预留了危险废物处置的余地和渠道，为后续逃避监管埋下伏笔。
危险废物不同于一般固体废物，普通民众对危险废物缺乏了解。笔者在走访调研时发现，比如废灯管、废药品等危险废物仍在相当程度上被当作一般垃圾随意处置。此外，危险废物行业性和技术性较强，对相关从业人员要求也相对较高，部分中小企业管理水平不高，仍存在无规范的危险废物识别标志、无危险废物管理台账、危险废物随意堆放等问题。
加大监管力度，监管方式。监管部门要做到守土有责、守土尽责，探索运用物联网、定位系统、大数据分析等新手段助力监管，让每一种危险废物都有一个“源代码”，从哪里来到哪里去，都可追溯，实现辖区内危险废物做到底数清、去向明。对于一些规模小、分布散的企业，尤其是非工业源危险废物产生单位，可以利用网格化监管等手段做到全覆盖。此外，危险废物转移、处置等往往涉及多个部门、多个区域，还应逐步建立部门和区域联防联控机制，不断优化转移程序、加大打击力度。
产生危废的相关企业还存在管理混乱、处置等问题
一些企业没有按照要求建立完善的危废管理制度，或者制度落实执行不力，有的甚至放任“跑冒滴漏”等所谓的生产漏洞长期存在，企业的危险废物处理压力减少了，但社会的潜在环境风险增加了。故意处置危废的现象也屡见不鲜。近几年，各种关于各类企业偷排、偷埋、混装处理危废被发现的新闻常见诸报端。不少企业在开办之初就采取阴阳设计图、明暗管双排污系统、厂区内预留地下填埋空间等方式，为偷排、偷埋作好准备。这是没有丝毫社会责任的行为。
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