车用尿素批发价 车用尿素液制作 车用尿素液多少钱
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍车用尿素市场潜力大：
从2015年1月1日开始，国内柴油车将实施国Ⅳ排放标准，国Ⅲ标准柴油车从此将不得销售和注册登记。目前来说 SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国Ⅳ标准技术。国内发动机生产商都开始使用 SCR 技术来达到环保要求。其实在欧洲，2006 年就已经开始实
车用尿素加工
车用尿素批发价 车用尿素液制作 车用尿素液多少钱
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍车用尿素市场潜力大：
从2015年1月1日开始，国内柴油车将实施国Ⅳ排放标准，国Ⅲ标准柴油车从此将不得销售和注册登记。目前来说 SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国Ⅳ标准技术。国内发动机生产商都开始使用 SCR 技术来达到环保要求。其实在欧洲，2006 年就已经开始实施这个政策，欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue；在美国，2010 年开始，柴油机尾气处理液称为 DEF。
2014年重型卡车保有量为300多万辆并且每年以70万台左右的数量增加，客车保有量150多万辆。每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素2吨，那么车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。假设未来柴油车推行国四标准，则理论上每年消耗的车用尿素将达1000～1500万吨。
另据人士测算，为使柴油车尾气排放达到国四标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的4％～6％。2012年，我国柴油表观消费量为1.7亿吨，以5%的中值计算，车用尿素年需求量为850万吨。
柴油车尾气处理液，你知道吗？
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：
柴油车尾气处理液，你造这是干什么用的吗？它的作用可大了，既能减少柴油车尾气污染物的排放，还能节省燃油、提升动力呢！
随着柴油车的排放标准不断提高，中重型柴油车要达到国IV排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR（Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）系统。SCR系统工作时必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，因此柴油车尾气处理液成了国IV柴油车的必备消耗品，由于提高了燃油喷射压力，优化了缸内燃烧，油品燃烧更完全，所以同国Ⅲ车比，尾气中PM排放降低80%以上，还能够节省5%～7%的油耗。
迫于到处雾霾的环保压力，重型柴油车国四排放标准于今年1月1日起强制实施。为达到的要求，降低尾气污染，发动机生产商开始使用SCR技术（选择性催化还原技术）来净化尾气。而“车用尿素”，学名柴油机尾气处理液，就是SCR技术中必须要用到的消耗品。10L尿素溶液，平均能够支持卡车行驶500-600公里，消耗量巨大。
重型柴油车国Ⅳ排放标准与国Ⅲ排放标准主要有哪些不同？
国Ⅳ对各污染物的排放控制更加严格，主要是 PM 的限制，从 0.10 降至 0.02；NOx 从 5.0 降至 3.5（单位均为 g/kW h）。
从国Ⅰ到国Ⅳ排放标准，我国柴油机是如何适应日益严格的排放法规的？
在国Ⅰ至国Ⅲ阶段，通过提高燃油效率，采取机内净化就可满足要求，如国Ⅰ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压；国Ⅱ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压 + 加中冷；国Ⅲ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压 + 加中冷 + 加高压共轨（简单理解为电控喷油）。到了国Ⅳ阶段，单靠机内净化措施已无法满足更为严格排放要求，除进行机内净化处理的同时，使用尾气后处理装置就成了必然选择。从近期发展趋势来看，我国的重型柴油车将主要采用机内净化 + 选择性催化还原（SCR）技术。
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