建筑结构粘钢加固方法的适用范围
1、承受静力为主的梁板柱构件受弯、剪、拉、压加固，以及钢筋焊接点断裂加固;
2、施工中漏放钢筋加固;
3、混凝土标号达不到，提高结构强度加固;
4、加层抗震加固;
5、阳台根部断裂加固;
6、悬挂式吊车梁提高荷载加固;
7、楼面荷载集中力加固;
8、火灾后梁柱砼烧坏加固;
9、剪力墙开1.6米以下的圆
古建筑加固
建筑结构粘钢加固方法的适用范围
1、承受静力为主的梁板柱构件受弯、剪、拉、压加固，以及钢筋焊接点断裂加固;
2、施工中漏放钢筋加固;
3、混凝土标号达不到，提高结构强度加固;
4、加层抗震加固;
5、阳台根部断裂加固;
6、悬挂式吊车梁提高荷载加固;
7、楼面荷载集中力加固;
8、火灾后梁柱砼烧坏加固;
9、剪力墙开1.6米以下的圆洞加固，开1mx2m以下的门洞加固等。
结构加固和加固补强
结构加固主要是指建筑物的结构。建筑的结构可以进一步提高其性能，比如加固的承重墙实际上是加固结构的一部分。这只是建筑结构构件的命名差异，用于建筑结构部件做的命名区分。加固补强又是什么呢主要是指一些建筑物的裂缝的一些处理等，植筋加固、粘钢加固、包钢加固、碳纤维布加固、预应力加固这些都是加固的一些方式而已，每种加固方式都有一些场景选择。如想了解更多建筑加固的相关信息，欢迎致电斯凯建设进行咨询，我们将会竭诚为您解答与服务。
公路桥梁加固技术
公路桥梁加固技术是二十世纪公路桥梁施工领域发展速度快、用途广的一门科学技术。然而加固施工工艺相对较复杂，要求桥梁加固工程取长补短，不仅延长了原桥的使用寿命，同时还增强了原桥的承载能力。桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务，体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改善结构的应力状态。
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