丁基内胎
检查内胎
1.要按叉车轮胎规格大小配用相应内胎
;2.如果内胎漏气，会造成外胎早期损坏;
3.丁基橡胶内胎耐高温，气密性好，高速轮胎(有内胎的)应配丁基橡胶内胎
;4.内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠平放或堆叠;不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。
出问题及时翻新更换
电动三轮内胎公司
丁基内胎
检查内胎
1.要按叉车轮胎规格大小配用相应内胎
;2.如果内胎漏气，会造成外胎早期损坏;
3.丁基橡胶内胎耐高温，气密性好，高速轮胎(有内胎的)应配丁基橡胶内胎
;4.内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠平放或堆叠;不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。
出问题及时翻新更换
1.经常检查叉车轮胎的使用情况，若发现有损伤，应立即修补;
2.当胎面磨损至磨耗标志时，应停止使用，进行翻新;
3.为确保行车的安全，翻新的轮胎不准作转向轮(前轮)使用。
无内胎轮胎在使用与维护中存在的
a. 驾驶操作无异于普通轮胎。对高速轿车盲目高速行驶、急转弯、紧急制动、随意用轮胎去撞击障碍物等，错误做法极易使其变形，影响密封。
b. 不按标准气压随意充气。无内胎轮胎对气压要求严格，在实际使用中往往不注意这一点。轼经胎气压高与低凭感官司去判断，而懒得或不会用气压表去测量，导致轮胎长时间有不标准气压中行驶，使其寿命缩短，严惩的使轮胎报废。
c. 盲目加装内胎。由于对无内胎轮胎的结构、性能认识有偏差，认为轮胎经常缺气是由于无内胎引起的，因此，就采取加装内胎的办法弥补，实际上这是错误的，因为无内胎轮胎的特定结构决定了，在加装内胎后，使内外胎之间发生磨擦，产生的热量又不易散发出去致使工作温度升高，轮胎磨性变差，大大缩短使用寿命，严惩的还可能导致爆胎的恶故，这对于高速学徒驶的轿车来说是极其危险的。
d. 拆装时不用工具用手工操作，容易造成轮辋边缘凹陷不平或胎圈脱胶，导致漏气或慢漏气。
e. 轮胎长期不换位。大多数驾驶员对换位意义认识不够，怕麻烦，不愿进行换位或只是个别的局部的换位，达不到理想的换位效果，致使个别胎不能使用。
①橡胶减振垫。大多数为橡胶与金属材料复合型产品，有双平板式、圆柱体式、内置式等形式多样，用以各种各样机械设备、仪表盘、传动轴、管道的避震和隔音降噪。
②橡胶空qi弹黄。它比金属材料弹黄的避震和抗冲击特性好，关键用以车子。其构造与无内胎轮胎有一些类似，以布帘层为抗压层，内有气密性橡胶层，外有耐油抗老化的维护橡胶层
橡胶减振垫的型号规格有：170X170、HRC、L、MH45/65/200/230、CC等。
2、橡胶减振垫一般采用橡胶和氯丁橡胶，规定耐油的采用丁1腈橡胶，规定耐高低温试验的采用硅橡胶，规定高减振的采用丁基橡胶。
减振垫可依据安装尺寸企业（1/4块）切分组成和左右重合，电子器件高密度聚乙烯减振垫，正中间需隔厚钢板，承载力按橡胶强度及企业承载力不一样测算。
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