RS45-31CH-W45正面吊，是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的合力叉车销售
RS45-31CH-W45正面吊，是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的，主要用于20英尺、40英尺集装箱重箱的吊运。主要关键件均选用国际厂家配套产品，整车性能优良、可靠，安全性高、产品外观大气沉稳。
动力系统
◇康明斯公司QSM11工业用柴油发动机；
合力叉车销售
RS45-31CH-W45正面吊，是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的合力叉车销售
RS45-31CH-W45正面吊，是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的，主要用于20英尺、40英尺集装箱重箱的吊运。主要关键件均选用国际厂家配套产品，整车性能优良、可靠，安全性高、产品外观大气沉稳。
动力系统
◇康明斯公司QSM11工业用柴油发动机；
◇、低油耗，低速大扭矩，储备功率大。重载空气滤清器，带有旋风式预滤器和2级空气滤清器；
◇发动机保护系统，可以初始阶段降低发动机动力，后阶段停止发动机工作；
◇燃油箱容积725升（660升可用），防腐蚀的涂铝钢排气系统；
◇电控液压马达驱动风扇集成散热器，大大降低风扇功率消耗和噪音；
◇独立的散热通道避免发动机机舱持续高温。
传动系统
◇变速箱
1．美国德纳公司前后换向自锁保护。
2．变速箱保护系统，油压低和油温高保护初始阶段降低发动机动力，后阶段停止发动机工作；
◇驱动桥
1．重载加强驱动桥，两级减速．带多碟湿式行走制动器，刹车油过滤和冷却系统，适应繁重工况。
◇转向桥
1．重载型，单转向缸，不可调节式转向杆，带转向轮螺母保护。
液压系统
◇德国力士乐组合液压阀、美国萨澳变量液压泵；
◇负荷传感液压系统，减少发动机的持续负载；
◇双速提升系统，带再生功能，可加快提升速度；
电气系统
◇24V系统，70A交流发电机，电瓶总开关；
◇采用的CAN总线通讯系统实时采集发动机、变速箱、仪器组及负载保护等整机各系统工作状态，使操作人员能更直观地查看车辆各运行的各种参数、故障显示，主动安全技术控制防止各种危险操作，并对主要部件实行故障保护，节省维护成本。
◇电子式载荷控制系统
1．超载情况下，自动停止动作；
2．仪表盘报灯：绿色、橙色（达到90％额定载荷），红色（满载自动关闭伸缩臂下降和伸展动作）；
3数字显示：实际载荷重量、大额定载荷、载荷距离和载荷高度。
旋转器
◇两个液压湿碟是制动装置，一个液压马达（位于其中一个制动装置上）；
◇充足的旋转角度，大+195°／-105°
集装箱吊具
◇CH伸缩式集装箱吊具，可处理20’-40’ISO集装箱；
◇由（非动力）机械式斜堆结构，可偏转±2.5°，方便处理倾斜拖车上的集装箱；
◇侧移量1600mm，左右各800mm；
机动性合力叉车销售
机动性
紧凑的车身和大圆角设计使车辆适合在狭小的空间作业。底盘采用契形设计，通过性大大提高。标配站驾踏板和两侧防护板，踏板和护板在需要时可折叠，不占用空间。
公司（母公司）实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有高新技术研发中心、省级技术中心，拥有一支实力雄厚的供应商队伍、一个精益高1效的生产支持系统和一支由60多家销售服务型分子公司和140多家国内经销商、70多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为用户提供的产品和服务。＞高频MOSFET集成控制器保证行走和提升控制平稳，调速性能优越，具有再生制动、反接制动、坡道防下滑等功能，使操作更有效、更安全舒适。
电动拣选叉车：在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货合力叉车销售
电动拣选叉车：在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。进口操纵手柄按人机工程学设计，对驾驶员的双手提供周全的保护，单手即可完成行走、起升、喇叭等操作。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5M内）和中高位拣选叉车（’1高可达10米）。承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。
杭叉坚持“化生产，化经营，集团化运作，国际化整合合力叉车销售
杭叉坚持“化生产，化经营，集团化运作，国际化整合。＞采用的德国INTORQ电磁制动器，高频MOSFET集成控制器，使叉车行走、起升、转向动作均实现电脑控制。”的发展战略，实施“两头强、中间精”的发展模式，以“做世界强大叉车企业”为愿景，于物料搬运，致力于进步，以“进取、务实、、和谐”的企业精神，创造价值，回报社会，为客户提供真诚的服务。
防爆知识
化学爆’l炸根据物质状态不同分为固体、液体、和气体爆‘l炸。◇充足的旋转角度，大+195°／-105°集装箱吊具◇CH伸缩式集装箱吊具，可处理20’-40’ISO集装箱。防爆车辆主要是防止车辆在爆‘l炸性气体环境中运行发生爆l’炸， 爆‘l炸性气体环境是指在大气条件下，以气体、蒸气、薄雾、粉尘或纤维状的可燃物质与空气形成的混合物，点燃后燃烧传至全部未燃混合物的环境。爆‘l炸性固体、液体存在于大气中，由于分子运动扩散到大气中，所以说存在爆’l炸性固体、液体的埸所中同时空气中也一定会存在爆’l炸性气体。所以说车辆能在爆‘l炸性气体环境中运行是解决在爆l’炸性物体中运行的关键。
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