事故抢修支柱是抢修时替代损坏的中间柱的轻便支柱。分铝合金和角钢式两种，立柱分上下两段、底架插入轨下。底架和支柱铰链连接，可以很方便地立起，设有绝缘垫板和压板防止短路信号电路。铁路抢修支柱特点：杆体主要材质均选用度铝钛合金型材制造，重量轻、强度高、便于运输组装、使用方便、安全可靠。底座是选用轻型槽钢加工，并设计有定位、限位机构，组装拆卸方便，且重量轻，靠弯性能好。
铁路抢修支柱
事故抢修支柱是抢修时替代损坏的中间柱的轻便支柱。分铝合金和角钢式两种，立柱分上下两段、底架插入轨下。底架和支柱铰链连接，可以很方便地立起，设有绝缘垫板和压板防止短路信号电路。
铁路抢修支柱特点：杆体主要材质均选用度铝钛合金型材制造，重量轻、强度高、便于运输组装、使用方便、安全可靠。底座是选用轻型槽钢加工，并设计有定位、限位机构，组装拆卸方便，且重量轻，靠弯性能好。
铁路多功能抢修支柱试制是为了解决电气化铁道接触网钢塔、预应力混凝土支柱和H型钢扭曲或柱折断时的事故抢修，特别是接触网下锚支柱的抢修。目前铁路抢修支柱投入使用。提高了事故抢修速度及其安全稳定，缩短故障时间，在事故处理后不降低速度或降低电力机车运行速度，铁路抢修支柱高强度、性能优的满足了铁路接触网支柱扭曲或折断抢修作业的需要。
铁路抢修支柱技术参数：
两节拼装后高度：8m
自重：80kg
合金铝型材：6063A 表面状态：T6，电泳银砂
执行标准：TB10009-98
适用轨距：1435mm
铝柱容量：30KN.m（300kg）
杆体大端截面：350×250mm
杆体小端截面：250×180mm
连接形式：外法兰
许用挠度：H/100 (顶部)
安全生产事故维修支柱是维修时替代损坏的中间柱的轻便支柱。铁路抢修支柱分铝型材和角钢式二种，立柱分上下2段、底架插到轨下。底架和支柱螺栓连接，可以很方
便地立起，开设绝缘橡胶板板和螺母防止
短路故障常见故障信号电路。铁路抢修支柱产品特性：杆体重要原材料均选用高铝铝合金型材铝合金型材生产加工，重量轻、抗拉强度高、有益于运输组装、方便快捷、底座是选用轻形糟钢生产制造，并方案设计有准确定位、行程开关机构
，组装拆卸方便快捷，且重量轻，靠弯特性好由于交通线基边坡绿化的高低不一样，还方案设计有可调节撑脚与底座联接，可以更方便快捷的将底座校准接口标准：外法兰片安裝時间：8分钟技术参数总高度：8米净重量：135kg工作中中负载：2940N（300kg）杆体大端截面：350x250mm杆体小截面250x180mm。
铁路抢修支柱是交通网络电气化铁路区间24钟头接触网抢修的型短暂性支柱，铁路抢修支柱有益于于修复路线供电系统，进而降低因抢修時间太长而导致的财产损失；也是接触网作业区的
抢修实用工具之一。铝合金型材抢修支柱特性1、
杆体关键原料均采用度铝铝型材铝型材生产制造，重量轻、抗压强度高、有利于运送拼装、方便使用、可信赖。2、基座是采用轻形糟钢生产加工，并设计方案有定位、限位开关组织，拼装拆装省时省力，且重量轻，靠弯特性好。铁路抢修支柱产品主要参数：
1、
产品型号规格：TRP-8
2、
产品高度：8米
3、
产品总重量：130kg
4、
产品工作方面合乎：300kg
铝合金型材抢修支柱多用途抢修支柱接触网抢修支柱
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