:新能源汽车产业与储能产业之间的联系由来已久新能源汽车产业与储能产业之间的联系由来已久。此前，副部长辛国斌就曾表示，每辆新能源汽车都是储能单元，要鼓励有条件的地方开展新能源汽车与电网的能量互动应用，发挥新能源汽车分布式的优势。2019年，能源局、发改委、科技部、四部委联合制定了《2019-2020年行动计划》，文件明确指出，要开展充电设施与电网的互动研究；要完善储能相关
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:新能源汽车产业与储能产业之间的联系由来已久
新能源汽车产业与储能产业之间的联系由来已久。此前，副部长辛国斌就曾表示，每辆新能源汽车都是储能单元，要鼓励有条件的地方开展新能源汽车与电网的能量互动应用，发挥新能源汽车分布式的优势。2019年，能源局、发改委、科技部、四部委联合制定了《<关于促进储能技术与产业发展的指导意见>2019-2020年行动计划》，文件明确指出，要开展充电设施与电网的互动研究；要完善储能相关基础设施，为新能源汽车动力电池储能化应用奠定基础。
江淮新能源2020款iEV6E
要说起哪款车是江淮新能源的担当，那是iEV6E。因为这款车的早就突破了10万辆，是纯电家用微车，说它是国民级纯电动车应该也不为过。那今天我们就拿到了一台试驾车，江淮新能源2020款iEV6E，大家一起来看看它和之前的版本都有啥不一样。
首先来看外观，整体造型没有什么变化，还是这种“宝瓶口”式前脸，这是一体化LED日间行车灯，充电接口依然是在这里。不过车身颜色好像变成了双色车身，这让它在观感上更加的炫酷。另外来到后面你会发现，它的小书包怎么不见了，这就让我想起了那句经典的台词，别以为换个马甲我就不认识你了。哈哈，开个玩笑啊。打开尾门，目前状态下，它的后备厢容积有125L，那后排座椅4/6比例放倒之后，空间能够提升到400L，所以它的装载能力还是很强的。
5万元上下的A00级纯电动车,iEV6E的内饰做工和选择还是
虽然是一款售价5万元上下的A00级纯电动车，iEV6E的内饰做工和选择还是比较厚道的，整体优于同级别的竞品，车门内侧扶手处采用的皮质包裹质感还不错，缝线也很整齐。iEV6E的仪表设计与东风启辰晨风的设计有些相似，左侧为电池温度、右侧为电池电量，中间液晶屏可以显示档位、驱动状态和车辆行驶里程等信息，而剩余续航里程要从中控台上的液晶屏查看。
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