停车场道闸系统的防砸技术
常见的也是早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸
道闸安装
停车场道闸系统的防砸技术
常见的也是早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。
道闸从设计理念上看，一般分为民用级和工业级，相应的道闸价格就有一定区别。工业级道闸和民用道闸比，其选材用料和科技含量均不可同日而语。相对来说道闸价格也会高一些，但是和其5-10年的寿命以及更快的速度、更好的用户感受相比，还是物超所值。当道闸在运行的时候，严禁工作人员打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。道闸在出厂之前，需要先把箱内的线布好，如果不是特殊情况的话，用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。
道闸日常保养工作有以下几方面：
1、每隔60天对设备内部进行一次除尘处理；
2、每隔60天对各设备的安装螺丝进行一次全1面检查，一经发现松动，必须紧固；
3、所有临时卡必须平直，每次装卡前必须先检查一遍，一经发现弯曲卡片不许装入出卡机构中；
4、每隔60天检查各部件间的通信接头是否连接牢固，发现松动，立即拧紧；
5、定期检查“取卡”和“通话”键是否灵活，若不灵活，进行调整。
6、检查各种机箱内的散热风扇是否工作良好，发现不转的应及时更换
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