曲轴和凸轮轴的关系是什么？
（1）上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。
（2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较
河源空调曲轴加工
曲轴和凸轮轴的关系是什么？
（1）上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。
（2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。
随着汽车轻量化发展，凸轮轴向轻量化、功能高度集中和低成本方向发展，装配凸轮轴的优势逐渐被人们认可和接受。
装配式凸轮轴的轴和凸轮分开制造，然后装配在一起。凸轮一般采用碳钢或粉末冶金材料，轴颈采用粉末冶金件或集中于芯轴的钢管上，芯轴则采用冷拔薄壁无缝钢管。碳钢凸轮可进行高频淬火或渗碳处理，具有较高的耐胶着、耐点蚀性能。
凸轮轴加工中易出现的质量问题和解决措施：
凸轮基面跳动超差
可能问题：机床靠模磨损，靠模精度下降。联轴器与导轴空隙加大。
解决措施：定期检查凸轮轴、修整、即使替换靠模和联轴器导轴。
凸轮轴方位传感器又称为气缸鉴别传感器，凸轮轴方位传感器的作用是收集配气凸轮轴的方位信号，并输入ECU，以便ECU鉴别气缸紧缩上止点，然后进行顺序喷油操控、焚烧时间操控和爆燃操控。
双顶置凸轮轴能够获得更好的功能，但需多配备一根凸轮轴。双顶置凸轮轴制造工艺杂乱，成本较高；单顶置凸轮轴结构简单、耐久性好，既能够习惯一般客户的动力性要求，也能够习惯其对经济性的要求。
凸轮轴因为其横截面形状与桃形相似，故又称桃轴或偏心轴，是气门系中的传动部件，特别是驱动阀门准时开合。各种型号发动机的凸轮轴结构根本相同，首要区别在于装置位置不同，凸轮的数量、形状和尺寸不一样。
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