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桥梁伸缩缝的种类柏油紫铜皮伸缩缝与TST碎石伸缩缝介绍：
【 桥梁伸缩缝】的种类柏油紫铜皮伸缩缝与TST碎石伸缩缝介绍：
柏油紫铜皮【桥梁伸缩缝】
此类型的伸缩缝与前述柏油油毛毡伸缩缝相同，仅增加紫铜皮而已。紫铜皮的功用为防止柏油下落及防水，故此类型为前者的改良式。一般而言，此类型的伸缩缝适用与伸缩
GQF-L型模数式伸缩装置来图定制
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桥梁伸缩缝的种类柏油紫铜皮伸缩缝与TST碎石伸缩缝介绍：
【 桥梁伸缩缝】的种类柏油紫铜皮伸缩缝与TST碎石伸缩缝介绍：
柏油紫铜皮【桥梁伸缩缝】
此类型的伸缩缝与前述柏油油毛毡伸缩缝相同，仅增加紫铜皮而已。紫铜皮的功用为防止柏油下落及防水，故此类型为前者的改良式。一般而言，此类型的伸缩缝适用与伸缩量在1～3cm的短跨钢桥。
柏油紫铜皮【桥梁伸缩缝】 优点：
防水性较前者为佳。
构造简单，造价低廉。
施工容易。
柏油紫铜皮【桥梁伸缩缝】缺点：
耐久性差。
行车易生跳动。
仅可用于短跨径桥梁。
伸缩缝处桥面板的隅角混凝土因受活载的轮重冲击，因而易遭破坏。
压缩式填缝的介绍
压缩式填缝
此种伸缩缝与相邻桥面板的上侧，各以角钢加强，其主要目的在于防止隅角的混凝土块被行车震动所震坏。缝内或为中空，或灌注柏油再以紫铜皮于下方封住，以利防水及防止柏油下落。此类型的 压缩式填缝与其他型式之桥面板缝一样均会有受到其上车辆载重的磨耗与杂物累积的问题。另外一项工程界常见的压缩式填缝的缺失就是填缝材质与桥面板边缘的 黏滞力易消失，不仅导致填缝材质本身受压缩性能的减低，同时亦容易因外在车辆活载重的影响而使填缝材料弹出缝外（填缝材料的顶部在桥面板顶部之上），甚至 于可能整个填缝材料完全脱离原缝之位置。能适用与跨径较长的RC、PC桥与钢桥。其伸缩量可达5cm。
优点：
可免桥面板隅角处的混凝土受活载的冲击而受损。
施工容易。
构造尚称简单，经改良加强，上覆磨耗层效果甚佳。
若缝间灌注柏油，其下加紫铜皮可以加强防水的作用。
压缩式填缝的主要材质为可以承受压缩的弹性材料，此弹性材料可以经压缩后而挤压进原开口的缝中，此开口缝的边缘具有黏滞的表面涂料，因此压缩缝在压挤进入开口缝之后可紧密地粘贴在原开口缝的桥面板边缘。此种
伸缩缝采用橡胶质化学合成品作为伸缩缝。
公路桥梁伸缩缝严格控制施工安装过程
公路桥梁伸缩缝 严格控制施工安装过程
公路桥梁伸缩缝 切缝之前必须对沥青面层的平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度（要求一边比设计要求加宽30cm），如果加大切割宽度后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要求对该处路面进行返工处理，合格后，根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的粉末污染路面。
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