东风天龙牵引车的操控性能不输同等车型操控是东风天龙牵引车不得不提的特色之一，整车虽然重达8.8吨，但方向盘转动大致无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门和刹车反应及时，操纵安全性高。整体而言，东风天龙牵引车的操控性能不输同等车型。从各位比较关心的能耗上看，实质行驶测出东风天龙牵引车的能耗是26.76L/百公里。在不挂货物的时候，能耗在15.5L上下，但在装满货物行驶时，其实质能耗
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东风天龙牵引车的操控性能不输同等车型
操控是东风天龙牵引车不得不提的特色之一，整车虽然重达8.8吨，但方向盘转动大致无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门和刹车反应及时，操纵安全性高。整体而言，东风天龙牵引车的操控性能不输同等车型。从各位比较关心的能耗上看，实质行驶测出东风天龙牵引车的能耗是26.76L/百公里。在不挂货物的时候，能耗在15.5L上下，但在装满货物行驶时，其实质能耗只有38L上下。每公里油费1块9，满载1900km油耗不到722L，加油钱不到3610块，对于一辆较大马力为450的重型牵引车来说，油耗偏低的确是东风天龙牵引车锁定客群的一大利器。
东风天龙VL牵引车为了提高舒适性
对于载货本事这点，这款车作为拉货的话，载货本事是肯定能用的。东风天龙VL牵引车的车体尺寸达到了6960*2500*3770mm，轴距达到3300+1350mm，牵引39.5吨的货物轻而易举。对于舒适度而言，东风天龙VL牵引车为了提高舒适性可以说是是煞费苦心，车辆的驾驭位空间还是比较富裕的，载满起来没有压迫感。幸亏配置了高顶排半椅子，坐垫策划充分考虑人体结构，营造好的包围性和贴合性，通过石子较多的道路时，后桥配置440单级桥，颠簸路段也对货物没有损伤。空调降温本领极强，很快就把车辆变成恒温，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
保险杠采用整体式结构,在中间进气格栅处预留了很大位置来布置踏
保险杠采用整体式结构，在中间进气格栅处预留了很大位置来布置踏板，保证驾驶员可以安全。保险杠下方磕碰较多的地方采用磨砂黑表面，即使有划痕也不会影响美观。车灯是一个圆润的五边形造型，主车灯内部的分体结构包含远近光灯和LED日间行车灯，下面则是雾灯，灯光方面照明系统均采用卤素光源，近光灯带有透镜，夜间照明效果有所改善。驾驶室的翻转机构可以使用电动控制，控制开关位于前进气格栅内部，这样设置有一个极大的好处就是可以防止在翻转驾驶室的过程中因为没有开启前面罩导致其与保险杠起冲突，避免前面罩损坏。
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