天龙旗舰亮相时,一改大家对天龙车型的印象2013年4月份，东风商用车带来了以全新的动力总成、全新研发的驾驶室还有全新的智能系统为、长途运输的用户的东风天龙旗舰。在那个年份，解放的JH6、J7也都还没亮相，而天龙旗舰正如其命名一样，天龙旗舰就是东风商用车重卡系列里的旗舰代表车型。天龙旗舰亮相时，一改大家对天龙车型的印象，纯正的“国字脸”规规矩矩，车身圆润的线条又充满了一丝俏皮，时隔多
天津东风商用车总代
天龙旗舰亮相时,一改大家对天龙车型的印象
2013年4月份，东风商用车带来了以全新的动力总成、全新研发的驾驶室还有全新的智能系统为、长途运输的用户的东风天龙旗舰。在那个年份，解放的JH6、J7也都还没亮相，而天龙旗舰正如其命名一样，天龙旗舰就是东风商用车重卡系列里的旗舰代表车型。天龙旗舰亮相时，一改大家对天龙车型的印象，纯正的“国字脸”规规矩矩，车身圆润的线条又充满了一丝俏皮，时隔多年过去天龙旗舰的设计耐人寻味，至今觉得依然不过时。
操控及储物区域,天龙KL较为简单
操控及储物区域，天龙KL较为简单，它采用了目前重卡车型上比较流行的平地板设计，操作空间非常的大，驾乘人员可以方便的前后左右移动；而天龙VL的环绕形操控台设计，而稍微复杂一些，储物区除了设置基本的水杯放置孔之外，还设置了两个较大的储物盒配置，存取物品也更加方便了一些。上下卧铺的配置，天龙KL上卧铺多了一个挡帘装置，而天龙VL下卧铺车床前则多出了一个遮光帘配置。
东风天龙KX的D760高顶驾驶室
东风天龙KX的D760高顶驾驶室，采用了框架式结构，较其他类型的驾驶室在安全性方面更有保障。同时，新车标配导流罩和扰流板，可以在行驶过程中降低风阻，使得整车风阻系数达到0.518，较行业平均水平0.55提升了10%。风阻系数的降低，为用户带来的直接好处便是油耗降低13%。如果一位用户使用东风天龙KX，按照年运营里程20万公里、百公里油耗33L、柴油价格6元/L计算，每年仅油耗方面便可节省5万元左右。
东风天龙KX采用的是双440单级桥,后桥速比为3
底盘方面，东风天龙KX采用的是双440单级桥，后桥速比为3.42；板簧为前2后3，少片簧也是目前多数轻量化车型采用的主要设计之一，既可保证车辆标载运输时的承载力，也可以降低整车自重。轻量化方面，东风天龙KX也走在。通过采用大量新型材料和技术，比如铝合金变速箱、油箱和储气筒等，整车重量大约为8.26吨。轻量化的车身，使得卡友可以拉更多的货物，赚取更多的利润。
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