前驱版车型的动力相较后驱版前驱版车型的动力相较后驱版车型稍弱一些，不过发动机在1400-2400rpm区间扭矩输出均达到350Nm扭矩，输出区间更为宽泛。这台发动机的优点并不止于此，其怠速噪音只有67分贝，并且振动感也较后驱版车型小，整体NVH的表现更加出色。前驱版车型的内饰与后驱版车型不同，变化主要集中在中控屏位置。前驱版车型的中控屏尺寸更大，两侧的空调出风口则相应缩小。并且将空
天津东风冷藏车代理商
前驱版车型的动力相较后驱版
前驱版车型的动力相较后驱版车型稍弱一些，不过发动机在1400-2400rpm区间扭矩输出均达到350Nm扭矩，输出区间更为宽泛。这台发动机的优点并不止于此，其怠速噪音只有67分贝，并且振动感也较后驱版车型小，整体NVH的表现更加出色。前驱版车型的内饰与后驱版车型不同，变化主要集中在中控屏位置。前驱版车型的中控屏尺寸更大，两侧的空调出风口则相应缩小。并且将空调控制区的颜色与中控屏周边位置进行了统一，整体看起来更为精致。
东风御风上搭载的ZD30发动机
东风御风上搭载的ZD30发动机，作为一台定位商用市场的车型，东风御风除传统的载客系列车型之外还提供城市物流车、工程车以及部分特种车型，其主要竞争对手为江铃福特全顺、上汽大通V80等轻客车型。
ZD30系列发动机依据调校的不同，功率从96kW-125kW不等，峰值扭矩在280Nm-390Nm之间，除此以外，东风御风还提供搭载ZD25发动机的车型ZD30系列发动机采用了博世第三代高压共轨喷射系统，燃油喷射压力可达到1600bar，其中9孔喷油器的孔径仅为0.123mm，在一个冲程内可喷射五次，而更高的喷油压力盒更多的喷油孔使得燃油雾化的效果更好、燃烧效率也更高。
东风御风短轴距版
东风御风短轴距版
短轴版东风御风的车身的尺寸为5000*2001*2317mm，轴距3100mm。这个尺寸跟国内现有的轻客车差距不大，御风的优势是车高比较高，其中内高达到1750mm，一般成年男士完全可以站立，或者只需要稍稍低头。
东风御风和其他轻客车型的整体设计差不多都是那种方方正正的造型，而且我们感觉东风御风的造型甚至更加低调。前脸的设计稍有些时尚元素，比如中网的镀铬双横杠设计，以及透镜天使眼大灯等。大灯配置不低，高低可调。
包括前排车门在内的所有车门把手都采用竖置设计，竖置的好处是左右手都可以很方便的开启车门，这点对于客车来说还是比较方便的，我们认为是一个非常人性化的设计。车门把手的质感一般，力量不算大，所以开启不困难。
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