对下置凸轮轴凸轮线优化设计的研究比较透彻，理论与实践都比较成熟，而顶置凸轮轴凸轮型线的优化设计缺乏实用的计算方法和设计软件。
由于顶置凸轮轴发动机转速越来越高，其充气性与震动噪声和耐久性之间的矛盾越来越突出，因此其凸轮轴型线的优化更具有实际意义。由于顶置凸轮轴的气门机构与下置凸轮轴相比其摇摆传动比是变值，所以运动学计算复杂，由于气门的速度和加速度的表达式无法直接算出
圆柱凸轮加工厂
对下置凸轮轴凸轮线优化设计的研究比较透彻，理论与实践都比较成熟，而顶置凸轮轴凸轮型线的优化设计缺乏实用的计算方法和设计软件。
由于顶置凸轮轴发动机转速越来越高，其充气性与震动噪声和耐久性之间的矛盾越来越突出，因此其凸轮轴型线的优化更具有实际意义。由于顶置凸轮轴的气门机构与下置凸轮轴相比其摇摆传动比是变值，所以运动学计算复杂，由于气门的速度和加速度的表达式无法直接算出，这样就使得顶置凸轮轴凸轮型线的优化设计相当繁杂。
为了使从动件与凸轮始终保持接触，可采用弹簧或施加重力。具有凹槽的凸轮可使从动件传递确定的运动，为确动凸轮的一种。一般情况下凸轮是主动的，但也有从动或固定的凸轮。
从动件与凸轮作点接触或线接触，有滚子从动件、平底从动件和尖尖从动件等。尖尖从动件能与任意复杂的凸轮轮廓保持接触，可实现任意运动，但尖尖容易磨损，适用于传力较小的低速机构中。圆柱凸轮加工厂
凸轮容易磨损，主要原因之一是接触应力较大。凸轮与滚子的接触应力可以看作是半径分别等于凸轮接凸轮机构触处的曲率半径和滚子半径的两圆柱面接触时的压应力，可用赫芝公式进行计算，应使计算应力小于许用应力。
应用较多的有用几段曲线组合而成的运动规律，诸如变形正弦加速度、变形梯形加速度和变形等速的运动规律等，利用电子计算机也可以随意组合成各种运动规律。
（作者： 来源：）
