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斗轮式挖泥船全船以柴油机为动力源、燃油为重柴油和轻柴油，斗轮挖泥船主机及辅机均采用国内潍柴柴油机厂成熟系列产品。该船为非自航分体式焊接结构箱型船体斗轮式挖泥船，配备有定位桩台车、水下泥泵、舱内泥泵和抛锚杆装置，能适应风浪较大的沿海海域重负荷连续作业。斗轮式挖泥船的机舱主泥泵由主柴
机械斗轮式采泥船供应商
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青州市启航疏浚机械设备有限公司，针对挖泥船生产线制定要求与规定。斗轮式挖泥船技术条件范围按标准规定斗轮式挖泥船的技术生产条件，包括技术要求，试验方法，检验规则，成套范围及期，标志、包装、运输及等。本标准技术要求和试验方法主要针对斗轮式挖泥船设备进行规定，其它如：船体结构、稳定性和载重线、斗轮机及附属设备、电气及附属电设备、舾装、安全设备等，则按通用船舶标准、规范、相关规定执行。
内陆水域中主要用于船舶航行使用的通道。内陆水域包括江、河、湖、水库、人工运河和渠道等。内河航道可分为天然航道和人工航道。天然航道系利用天然水域提供的航道尺度行驶相应尺度的船舶。斗轮式挖泥船的作用主要针对如果局部河段尺度不足，淤泥变多影响航行，则通过挖泥船的整治与疏浚设备使之达到要求的尺度。人工航道包括渠化河流航道和人工开挖的运河、渠道。渠化河流是在天然河流上分段筑坝，壅高水内河航道位，以提高航道水深，并在坝址处兴建过船建筑物（见通航建筑物）。按航道对船行阻力的大小，内河航道可分为限制性航道和非限制性航道。人工运河和渠道属于限制性航道，天然航道大多为非限制性航道。
世界上很多为便于对内河航道管理和维护，都制定了航道（或通航）标准，将航道划分等级，统一航道尺度，使航道与船型、船队、通航建筑物和跨河建筑物等在尺度上，位置上协调一致。为了保证航道的顺畅运输就需要挖泥船清淤设备来保护其航道的疏浚业务。内河的航道尺度包括水深、宽度和弯曲半径，在标准中给出值。内河航道与公路、铁路相比，其建设费用低，可利用天然水资源，但不及公路和铁路灵便，而受到内陆水域分布的限制。现代内河航道是向统一标准的深水航道发展。河流、湖泊等内陆水域中供规定尺度的运输船舶安全航行的通道。内河航道有的是利用天然的河流或湖泊，有的则是人工开凿的运河。人类是借天然河流通航，后来出于经济或军事需要,常开凿运河以利交通。
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