机械结构用合金钢
这类钢是指适用于制造机器和机械零件的合金钢。它是在碳素钢的基础上，适当地加入一种或数种合金元素，用来提高钢的强度、韧性和淬透性。这类钢通常要经过热处理（如调质处理、表面硬化处理）后使用。
主要包括常用的合金结构钢和合金弹簧钢两大类，其中包括调质处理的合金钢、表面硬化处理的合金钢（渗碳钢、氮化钢、表面高频淬火钢等）、冷塑性成型用合金钢（冷顶锻用钢、冷挤压用钢等）。
碳钢制造厂
机械结构用合金钢
这类钢是指适用于制造机器和机械零件的合金钢。它是在碳素钢的基础上，适当地加入一种或数种合金元素，用来提高钢的强度、韧性和淬透性。这类钢通常要经过热处理（如调质处理、表面硬化处理）后使用。
主要包括常用的合金结构钢和合金弹簧钢两大类，其中包括调质处理的合金钢、表面硬化处理的合金钢（渗碳钢、氮化钢、表面高频淬火钢等）、冷塑性成型用合金钢（冷顶锻用钢、冷挤压用钢等）。
按化学成分基本组成系列可分为Mn系钢、SiMn系钢、Cr系钢、 CrMo系钢、CrNiMo系钢、Ni系钢、B系钢等。
合金结构钢
合金结构钢的含碳量比碳素结构钢低一些，一般在0.15%-0.50%的范围内。除合碳外，还含有一种或几种合金元素，如硅、锰、钒、钛、硼及镍、铬、钼等。合金结构钢易于淬硬和不易变形或开裂，便于热处理改善钢的性能。
合金结构钢广泛用于是制造汽车、拖拉机、船舶、汽轮机、重型机床的各种传动件和紧固件。低碳合金钢一般进行渗碳处理，中碳合金钢一般进行调质处理。
为提升公司非碳钢类管系制作水平，强化公司在特种船舶建造、修理改装的优势，经过公司相关部门的共同努力，公司非碳钢管系制作工场于12月28日上午在机电修理车间正式挂牌成立。公司董事长，副总经理姜道如以及相关部门负责人参加了仪式。
公司非碳钢管系制作工场的如期挂牌投用，不仅为公司从散货船产品进入油船、化学品船以及气体船建造打下了坚实基础，也为公司在船舶修理以及改装船市场中进一步做强做优创造了有利条件。
他希望，相关部门进一步提升非碳钢管系制作工场的技术、生产和管理水平，不断提升公司修造船产量，助力公司修造船产品的转型升级，把非碳钢管系制作工场运行好、维护好，使非碳钢管系制作工场成为中船澄西修造船产业新的经济增长点和市场竞争点，成为提升中船澄西的闪光点。
机械研磨处理近年来，有些企业也试图采用机械方式处理工件的熔渣和毛刺问题。从目前的市场来看，大致有两种解决方案。
种是传统的干法单面研磨方案，通过式持续送料研磨，工作台面顶部设置若干研磨工位即打磨头，采用相似的研磨介质对工件做持续性研磨。采用的研磨介质基本上属于布基砂带及其变种的打磨头（图3），这类打磨头在研磨顽固的熔渣时，砂带的使用寿命将大打折扣，去毛刺加工时30～50小时的寿命，一旦做去除熔渣处理则立即缩减为10小时以内，不仅耗材成本大，更换耗材的时间和频率所造成的时间浪费更是巨大。另外，一般情况下工件需要双面加工处理，使用这种单面研磨方案，单面打磨后，工件需要翻转并二次进料才可完成终的加工要求，大大降低了加工效率。
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