“快递驿站”的派件方式是近年来快递行业的一种发展趋势。由于快递员的配送时间常常和居民在家时间错位，再加上考虑到快递员流动性很大，上门也会存在风险，因此，诞生了快递驿站这种新服务。而对于需要送货上门的市民，人士表示，按规定，目前快件投递方式主要有按名址面交、用户自取以及与用户协商取件这三种方式，其中种依然是投递的主要方式，其他两种投递方式作为补充。采取后两种投递方式需征得
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“快递驿站”的派件方式是近年来快递行业的一种发展趋势。由于快递员的配送时间常常和居民在家时间错位，再加上考虑到快递员流动性很大，上门也会存在风险，因此，诞生了快递驿站这种新服务。而对于需要送货上门的市民，人士表示，按规定，目前快件投递方式主要有按名址面交、用户自取以及与用户协商取件这三种方式，其中种依然是投递的主要方式，其他两种投递方式作为补充。采取后两种投递方式需征得收件人同意，收件人要求送件上门的，快递企业应按规定予以送件上门。人士提醒市民，若遇快件不派送到约定地址的，消费者可保存好有关证据材料，向企业总部投诉。若企业未按期答复或消费者对企业答复结果不满意的，可以向邮政管理部门申诉，邮政管理部门将依法依规予以查处。
事实上，经营一个快递站就等于做生意，而且必须有赚钱的方法。而快递站虽然取快递不需要钱，但送快递还是要钱。一般在不超重的情况下，用户寄一个包裹大约是10到12元，比较贵一点的地方。但是快递公司提供给快递站的价格要便宜很多，大约3-4元，甚至比电商公司的价格还要低。因此，这些自办的快递站每次可以赚7到8元，收的钱越多，赚的钱就越多。所以以一个小的快递站为例，即使只有30到40个包裹，你可以很容易地赚到两三百，较大的快递站有更广泛的服务，你可以赚更多。不仅如此，一些快递站甚至会与一些小型网上商店长期合作，帮助他们送货，这样他们可以赚更多的钱。
在没有快递驿站的时候，连接收寄件人的物流结点是揽件/派件网点。在这个物流系统中，小件员在网点装车后，驱车至目标社区，再切换成徒步的方式送货上门。这里，发生了运输场景的变化，使得运输工具随之改变，导致运输成本急剧上升。驿站的出现，使得上游运输场景标准化，释放了下游配送场景产生新解决方案的可能性。目前，各大物流商对于驿站到收件人的配送场景解决方案采用自提的方式，这个做法为人诟病，也是舆论争议的焦点。但请注意，这是末端配送方案的问题，而不是驿站作为一个物流结点的存在价值问题。讨论完驿站作为物流结点的存在价值即历史必然性后，我们再来一起看看为什么驿站在近几年才如雨后春笋一般涌现。
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