实际上，除了地方的推动，冷链产业的发展也归因于零售连锁商家们的积极拓展。零售渠道是与消费者互动频繁的一方，近年来，整个零售行业的趋势是加大对食品品类的投入，对冷链体系要求高的生鲜是其中的典型代表。
这类商品的复购频次高，顾客付费意愿强，代表着增长空间和竞争力。对于零售商来说，与一日三餐相关的食品，具引流价值。因为一日三餐刚好是消费者中的消费场景。
这类商品的广泛
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实际上，除了地方的推动，冷链产业的发展也归因于零售连锁商家们的积极拓展。零售渠道是与消费者互动频繁的一方，近年来，整个零售行业的趋势是加大对食品品类的投入，对冷链体系要求高的生鲜是其中的典型代表。
这类商品的复购频次高，顾客付费意愿强，代表着增长空间和竞争力。对于零售商来说，与一日三餐相关的食品，具引流价值。因为一日三餐刚好是消费者中的消费场景。
这类商品的广泛流通恰恰需要冷链。通过冷链的物理降温，生鲜才能地延长了生命周期。换句话说，如果没有冷链，一些具有商品力的农产品往往很难在更广泛的范围内流通。
从更大的尺度上看，国内冷链物流系统的社会效率远没有满足需求。
据中物联冷链委统计的数据显示，国内目前在果蔬、肉类、水产品上的冷链流通率分别只有22%、34%和41%。对比欧美，这类产品的冷链流通率已经在95%以上，其中肉类已达到。
对比发达，冷链的实际应用效率远远不够。
这是由国内冷链物流的发展现状所决定的。这个行业还存在着基础设施资源分布不均，行业发展的精细化程度不够等问题，这极大地限制了冷链物流系统在整个社会体系之内发挥作用。
冷链运输的过程依赖于冷冻或冷藏等特殊车辆。冷冻或冷藏车辆除同一个车体和同一个卡车机械外，还应配备冷冻或冷藏保温设备。
在运输过程中，应特别注意连续冷藏，因为微生物活性和呼吸作用随着温度的升高而增强。如果连续冷藏的条件不能在运输的所有环节得到保证，货物可能在这一环节开始腐烂变质。在运输过程中，应根据货物类型、运输季节、运输距离和运输地点确定运输方式。
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