日益繁荣的城市消费人群，正是其背后的驱动力。
以典型需要冷链流通的海鲜为例，人正吃下越来越多进口海鲜。仅厄瓜多尔出口到的白虾数量，就已经超过了这个白虾出口量的一半。
此外，在电商、社交媒体的推动下，国内各产区有了直接对接消费者的流通、传播渠道。人们也早已养成了购买外地的时令农产品、特色短保预制菜肴的消费习惯。
异地、陌生而有网络传播度的特色蔬菜
冷藏运输物流公司
日益繁荣的城市消费人群，正是其背后的驱动力。
以典型需要冷链流通的海鲜为例，人正吃下越来越多进口海鲜。仅厄瓜多尔出口到的白虾数量，就已经超过了这个白虾出口量的一半。
此外，在电商、社交媒体的推动下，国内各产区有了直接对接消费者的流通、传播渠道。人们也早已养成了购买外地的时令农产品、特色短保预制菜肴的消费习惯。
异地、陌生而有网络传播度的特色蔬菜品种频频意外走红，成为其中的生动案例。2020年疫情为紧张的时期，四川向湖北捐赠了50吨儿菜。湖北人对这个陌生蔬菜的讨论一度登上微博热搜，很快在打响度。紧随其后，儿菜出现在北京的盒马、果多美等新零售商家的门店内。它们之所以能够到达此处，是因为有冷链物流的支撑。
生鲜电商到底难在哪里？
用户对于生鲜电商的消费习惯还没有完全培养起来。对于大多数的家庭来说，他们购买生鲜产品往往都会跑到小区周边的菜市场或者超市购买，尤其是对于那些不会上网的老年人来说，要让他们通过手机购买生鲜产品，他们也不会啊。目前，国内的生鲜电商渗透率还不足2%，整个用户的市场还需要一段时间的教育过程。
涌入的竞争对手太多，目共有近4000家生鲜电商，而且大多数的生鲜电商都还集中在北京、上海、深圳等几大城市当中。那么，面对如此众多的竞争对手，就免不了会出现竞争同质化严重的情况，本来生鲜电商就成本高、单价低，0烧钱补贴的价格战只会两败俱伤，终降低生鲜电商平台的盈利能力。
随着社会的发展，一些行业也出现了法律法规不完善的现象。例如，在冷链运输物流中，不仅有标准和政策的规范，还有标准制定者的规范。冷链运输物流是一个新兴产业，其相关政策和标准还不够规范。在食品运输过程中，温度控制不能按照标准进行，食量不能得到很好的保证，相关运输人员技术落后，管理理念落后，不能很好地与现代社会的经济发展相结合。因此，应完善冷链物流行业的法律法规和标准，促使冷链物流在经济发展中发挥重要作用。
目前，现代冷链运输发展问题有很多。需要相关人员共同负责完善。
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