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如果将发动机电控系统比喻成一台电脑，ECU就是电脑的主机，传感器则相当于键盘和鼠标，之前问过很多老维修师傅，传感器方面的知识是公认难的。
柴油电控发动机
通常包括：机油压力和温度传感器，进气温度和压力温度传感器，冷却温度传感器，燃油压力和温度传感器，发动机转速传感器，发动机位置传感器，大气压力传感器等等
订制温度传感器
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视频作者：广东至敏电子有限公司
如果将发动机电控系统比喻成一台电脑，ECU就是电脑的主机，传感器则相当于键盘和鼠标，之前问过很多老维修师傅，传感器方面的知识是公认难的。
柴油电控发动机
通常包括：机油压力和温度传感器，进气温度和压力温度传感器，冷却温度传感器，燃油压力和温度传感器，发动机转速传感器，发动机位置传感器，大气压力传感器等等
然气电控发动机
由于其特有的燃料系统和点火方式，除了具备柴油发动机的一些传感器以外，通常还安装有节气门位置传感器、气体流量传感器、氧传感器和爆震传感器。
温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。非接触测温优点：测量上限不受感温元件耐温程度的限制，因而对高可测温度原则上没有限制。对于1800℃以上的高温，主要采用非接触测温方法。随着红外技术的发展，辐射测温 逐渐由可见光向红外线扩展，700℃以下直至常温都已采用，且分辨率很高。
常用的非接触式测温仪表基于黑体辐射的基本定律，称为辐射测温仪表。辐射测温法包括亮度法（见光学高温计）、辐射法（见辐射高温计）和比色法（见比色温度计）。
温度传感器是一种将温度变量转换为可传送的标准化输出信号的传感器。温度传感器按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
一般测量精度较高。在一定的测温范围内，温度计也可测量物体内部的温度分布。利用多孔高硅氧玻璃渗碳烧结而成的渗碳玻璃热电阻就是低温温度计的一种感温元件。低温温度计要求感温元件体积小、准确度高、复现性和稳定性好。
温度传感器属于信息技术的前沿产品，被广泛用于工农业生产、科学研究和生活等领域，数量高居各种传感器。温度传感器的发展大致经历 了以下三个阶段；
(1)传统的分立式温度传感器(含敏感元件)；
(2)模拟集成温度传感器/控制器；
(3)智能温度传感器。国际上新型温度传感器正从模拟式向数字式、由集成化向智能化、网络化的方向发展。为了提高多通道智能温度传 感器的转换速率，也有的芯片采用高速逐次逼近式A/D转换器。
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