齿轮锻件用40Cr材质钢主要化学成分（质量分数）为：0.37%~0.44%C、0.17%~0.37%Si、0.50%~0.80%Mn、0.80%~1.10%cr、≤0.035%P、≤0.035%S，想要了解更多相关信息就关注宝华锻造吧。
其相变点为：Ac1770℃、Ac3805℃、Ms328℃。
40Cr齿轮锻件始锻温度1100~1150℃，终锻
大型齿圈锻件
齿轮锻件用40Cr材质钢主要化学成分（质量分数）为：0.37%~0.44%C、0.17%~0.37%Si、0.50%~0.80%Mn、0.80%~1.10%cr、≤0.035%P、≤0.035%S，想要了解更多相关信息就关注宝华锻造吧。
其相变点为：Ac1770℃、Ac3805℃、Ms328℃。
40Cr齿轮锻件始锻温度1100~1150℃，终锻温度800℃，锻造后尺寸在60mm以上需缓慢冷却。
与40Cr锻造齿轮相比，42CrMo锻造的齿轮性能优于前者，尤其是淬透性高于40Cr钢齿轮。调质处理后，42CrMo钢的齿轮锻件具有较高的疲劳强度极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。
锻造齿轮42CrMo钢主要化学成分（质量分数）为：0.38%~0.45%c、0.17%~0.37%Si、0.50%~0.80%Mn、0.90%~1.20j%Cr、0.15%~0.25%Mo、≤0.30%Ni、≤0.030%P、≤0.030%S。2、虽符合1、2条规定，但锻件外观质量确实较差者（如弯曲严重，有大量锤印，缺材凹坑严重，偏心严重，轴身不圆等）给后续加工造成较大难度的，按判合进行绩效考核处理。
其相变点为：Ac1730℃、Ac3800℃、Ms310℃。
锻件在锻造前的准备包括原材料选择、算料、下料、加热、计算变形力、选择设备、设计模具，锻造加工的时候需要的条件什么呢，下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。
锻件厂的加工条件：1、变形温度：一般随变形温度的升高，可提高金属的可锻性；2、锻钢厂(含轧材)用钢熔炼一般采用碱性电弧炉可感应电弧炉进行，酸性电弧炉熔炼的钢不接受。当温度接近熔点时，会引起过烧，是可锻性急剧降低。2、变形速度：一方面随着变形速度的增加，回复与再结晶过程来不及进行，不能及时消除加工硬化现象，故使塑形降低，变形抗力增大，可锻性变差。另一方面随着变形速度的，产生热效应，是金属的塑形升高，变形抗力降低，又有利于改善可锻性。3、应力状态：拉应力成分数量愈多，要求锻件材料塑形愈好；压应力成分数量愈多，可降低对材料塑性的要求。
锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。
按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡盘、后轴颈（空心轴）、叶片、机翼的翼梁, 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。3、植物油：如菜油、豆油等，其润滑性能较好，适用于车螺纹及铰孔、攻丝等加工工序。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。
锻件在锻造前的准备包括原材料选择、算料、下料、加热、计算变形力、选择设备、设计模具，锻造的介绍你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。
柴油机是动力机械的一种，以大型柴油机为例，锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等十余种。
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