拉森桩施工时常见问题及处理方法（1）打桩阻力过大不易贯入这由两种原因造成。一是在坚实的砂层锤击数或砂砾层中打桩，桩的阻力过大；二是钢板桩连接锁口锈蚀，变形：致使板桩不能顺力沿锁口而下。对种原因，需在打桩前对地质情况作详细分析，充分研究贯人的可能性，在施工时可伴以高压冲水或振动法沉桩，不能用锤硬打；第二种原因，应在打桩前对板桩逐根检查，有锈蚀或变形的及时调整。还可在锁口内涂以油脂，以减少阻力（2
拉森钢板桩出租
拉森桩施工时常见问题及处理方法
（1）打桩阻力过大不易贯入
这由两种原因造成。一是在坚实的砂层锤击数或砂砾层中打桩，桩的阻力过大；二是钢板桩连接锁口锈蚀，变形：致使板桩不能顺力沿锁口而下。对种原因，需在打桩前对地质情况作详细分析，充分研究贯人的可能性，在施工时可伴以高压冲水或振动法沉桩，不能用锤硬打；第二种原因，应在打桩前对板桩逐根检查，有锈蚀或变形的及时调整。还可在锁口内涂以油脂，以减少阻力
（2）钢板桩向打桩方向倾斜
在软土中打板桩时，由于连接锁口处的阻力大于板桩周围的土体阻力，形成个不均衡力，使板桩向前进方向倾斜．这种倾斜要尽早调整，可用卷扬机钢索将板桩反向拉住后再锤击，或可以改变锤击方向。当倾斜过大，靠上述方法不能纠正时，可使用特别的锲形板桩，达到纠偏的目的。
（3）将相邻板桩带入
这种现象常发生在软土中打板桩，当遇到了不明障碍物，孤石或扳桩倾斜等情况时，
板桩阻力增加，便会把相邻板桩带人。可以按下列措施处理：
a、不是一次把板桩打到标高，留一部分在地面，待全部板桩人土后，用屏风法把余下部分打人土中。
b、把相邻钢板板桩焊牢在一起。
c、在连接锁口上涂以黄油等油脂，减少阻力。
d、运用特殊塞子，防止土砂进人连接锁口。
板桩被带人土中后，应在其顶部焊以同类型的板桩以补充不足的长度。
基坑支护形式——钢板桩支护
钢板桩的种类很多，一般分为槽钢钢板桩和热轧锁口或钳口钢板桩两大类，可以是各种槽钢、型钢、钢管和工厂专门制作的定型产品。钢板桩由于强度高，打设方便，是排桩支护体系中应用为广泛的一种结构型式。钢板桩支护有分离式、咬合式、双排式、交错式、格栅式等，钢板桩可以按一定间距间隔式打入，中间设木挡板或其它挡土设施，也可带楔槽连接，中间有专门的防渗构件，还可预先连接成片，形成“屏风”，整片沉入。钢板桩支护适合于开挖深度3～10m的基坑。学习内容：1、钢板桩2、钢板桩支护3、钢板桩支护的特点4、钢板桩支护体系的施工5、钢板桩拔桩6、钢板桩桩孔处理请点击以下“了解更多”按钮，进行学习安课网www.anke360.com，安全教育培训内容，“互联网+安全培训”行业跑者。安课网已经上线的1200+线上安全培训视频课程，覆盖全行业，系统、全、、深入、实用。安课网还提供50000+精品安全生产文档资料、安全生产三项人员考证题库、一建和二建考证题库、一级注消考证题库、注安考证题库。安课网线上+线下安全培训，能够帮助企事业单位实现效、全员安全培训，提升企事业单位本质安全水平。
拉森桩
拉森钢板桩的用途：水利工程-港口1.码头墙 2.船坞、船厂的建造 3.扩墩桩，(码头)系船柱 4.雷达测距器 5.下沉的铁路，地下水的保留 6.隧道水利工程建筑物1.(河流的)船闸，水闸 2.堰，堤坝 3.桥基 4.(公路、铁路等的)涵洞5.安全门 6.防洪堤 7.桥桩，码头 8.入口和出口运输路线的建筑物-公路和铁路1.维护墙，挡土墙 2.隔离噪音墙 3.桥基 4.斜坡，坡路污染的控制-填方，被污染的地方，围栏1.竖起的密封围篱 2.为置换土壤而挖掘3.水槽围场 4.顶端的斜坡保护 水路1.水路的维护 2.护墙 3.巩固路基、堤岸 4.停泊设备 5.防止冲刷档水1.抽水机，泵 2.下水道作业 3.防洪 4.防止塌陷，防止塌方5.保护堤岸民用工程1.地基的挖掘 2.路基 3.沟渠 4.地下停车场 5.建房 噪音的降低
隔离噪音墙
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