焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用根据《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,2
焊接钢筋网片价格
焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用根据《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。焊接钢筋网片的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。
当应力超过混合抗张强度时，可能会发生温度裂缝。在某些大跨度桥梁中，热应力可能会达到或超过活荷载应力，温度裂缝的主要特征是随着温度的变化，它会膨胀或收缩，引起温度变化的主要因素是年温差。四个季节的温度全年都在不断变化，但相对缓慢。桥梁结构的影响主要是由桥梁的纵向位移引起的，通常，可以使用桥梁伸缩缝，支撑位移或柔性墩来协调结构措施。
再说相关实验证明，钢筋网片与绑扎网相比，铺设钢筋网片可以减少地面裂缝的80％。铺设钢筋网片可以加快施工进程，只要按照安装要求进行铺设就可以直接导入混凝土，所以它可以使施工速度更快。
钢筋网片进入现场之后，然后进行一对一的放置和绑扎，不需要现场切割，从而减少了60％的工作时间，加快施工进程，施工工期得到缩短。
建筑钢筋网片可以分为热浸镀锌、电镀锌、PVC塑胶涂料、塑料浸渍、特殊焊接等，主要用于桥梁、公路、隧道、高层建筑、地铁建设、电厂工程、水坝基础、港口码头和其他钢筋混凝土结构的地方。可焊性强、预应力强、耐腐蚀、等都是钢筋网片的特点，并且它可以提高工程质量、缩短了工期、节约了钢材、降低了成本、提高了效率。钢筋网片的焊接网结构为Crb550冷轧带肋钢筋或crb510冷拔钢筋，其焊接网必须与相同类型的钢筋焊接。根据焊接格栅的形状和规格，两根钢筋的间距和直径可能不同，但同一方向和长度的钢筋的直径和间距必须相同。
（作者： 来源：）
