蒸发温度/回气温度/回气压力
1、蒸发温度每提高10℃，电机负载可增加30%甚至更高，造成小马拉大车的现象。因此，低温压缩机用于中高温系统、冷库降温过程持续时间过长，压缩机就长时间处于超负荷状态，对电机的损伤很大，使电机以后遇到电压波动、电涌等突发情况时很容易烧毁。
2、蒸发温度越低，制冷剂质量流量越小，实际需要的电机功率也就越小。因此将空调压缩机和中高温冷冻压缩机
温度湿度振动三综合试验箱
蒸发温度/回气温度/回气压力
1、蒸发温度每提高10℃，电机负载可增加30%甚至更高，造成小马拉大车的现象。因此，低温压缩机用于中高温系统、冷库降温过程持续时间过长，压缩机就长时间处于超负荷状态，对电机的损伤很大，使电机以后遇到电压波动、电涌等突发情况时很容易烧毁。
2、蒸发温度越低，制冷剂质量流量越小，实际需要的电机功率也就越小。因此将空调压缩机和中高温冷冻压缩机用于低温时，尽管电机的实际功耗比名义功率减小了很多，但相对于低温时的实际功率需要和冷却情况还是太大，电机冷却很容易出现问题。
3、回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20℃的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20℃。
4、回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1℃，排气温度将升高1～1.3℃。
5、对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
6、一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。
7、降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
8、此外，制冷剂不足也是回气压力低的一个因素。
试验箱为什么系统制冷效果差？
蒸发器管路中有冷冻油
【故障分析】在制冷循环过程中，有些冷冻油残留在蒸发器管路内，经过较长时间的使用，蒸发器内残留油较多时，会严重影响其传热效果，出现制冷差的现象。
【排除方法】清除蒸发器内的冷冻机油。将蒸发器拆下来，进行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可从蒸发器进口用压缩机打气，然后用喷灯烘干。
与膨胀阀有关的几个慨念
过热度：在系统中是指蒸发温度和蒸发器出口温度的温度差。对膨胀阀是指感温包温度和膜片下方压力对应的温度差，总过热度也称过热度范围，静装配过热度也称静止过热度，是指刚刚使阀开启的过热度，梯度过热度也称过热度变化，是指阀从开启到达到额定容量的开度所需的过热度，总过热度＝静装配过热度+梯度过热度；
静装配过热度调节范围：静装配过热度在一定范围内是可调节的，对一般膨胀阀为5－8℃，对汽车空调膨胀阀约为1－10℃；
蒸发器的面积不是100％被利用的，总是有一部分处于过热状态；
正常情况下，离开蒸发器的气体是过热气体；
蒸发器的入口端和出口端存在阻力损失，有一定的压差；
进入膨胀阀的制冷剂液体温度与冷凝温度不一样，有一定的温度降，称之为过冷度。
环境试验设备是模拟自然气候环境所有试验箱的总称; 广泛应用于航空、电子、军事、电工、汽车等及其零部件材料在使用储运过程中对温度环境的适应性试验。分别有：
腐蚀试验箱系列
◆盐雾腐蚀试验箱/试验箱/试验箱/混合性气体腐蚀试验箱/防锈油脂湿热试验箱
高低温试验箱系列
◆高低温试验箱/交变高低温试验箱/高低温湿热试验箱/高低温湿热试验箱/温度冲击试验箱
恒温干燥箱系列
◆电热恒温鼓风干燥箱/精密型干燥箱/真空干燥箱/热空气消毒箱/ 400℃/500℃/600℃高温烘箱
恒温恒湿试验箱系列
◆低温恒温箱/台式恒温恒湿试验箱/低温恒定湿热试验箱/超低温试验箱/超低温试验箱
老化试验箱系列
◆紫外光老化试验箱/高压（中压）灯紫外老化箱/水紫外线试验箱/氙灯老化试验箱/臭氧老化试验箱/低温脆化试验机/换气老化试验箱
IP防护等级试验设备
◆IP1X～IP6X (防尘)：IP1X～IP4X防尘试具/IP5X～IP6X沙尘（砂尘）试验箱
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