北汽福田推出高车型GTL作为北汽福田推出的一款高车型，也应当根据实际操控性提供多功能方向盘、具备四路影像监测的多功能液晶显示屏。智能化动力链降低劳度强度：GTL搭载排量11.8L的康明斯X12系列发动机，大功率460马力，大扭矩2200N.m，适合长途标载物流运输需要，并且标配的缸内制动在复杂丘陵路况下提供的无制动磨损。这款车匹配的ZF Trxon AMT铁壳变速器，具体型号为12
天津福田4s店
北汽福田推出高车型
GTL作为北汽福田推出的一款高车型，也应当根据实际操控性提供多功能方向盘、具备四路影像监测的多功能液晶显示屏。
智能化动力链降低劳度强度：
GTL搭载排量11.8L的康明斯X12系列发动机，大功率460马力，大扭矩2200N.m，适合长途标载物流运输需要，并且标配的缸内制动在复杂丘陵路况下提供的无制动磨损。
这款车匹配的ZF Trxon AMT铁壳变速器，具体型号为12TX2420TD，外壳上的凹凸折弯花纹在散热效果方面尤为突出。
440驱动桥主减速比2.846，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济经济转速 1200rpm情况下，变速器高挡时的车速为83.6km/h。
总容量1100L的双容量油箱满足超长续航的实际需要
总容量1100L的双容量油箱满足超长续航的实际需要，同时保证车辆在冬季寒区状况下加注低标号柴油。尽管这款车型在悬挂、油箱、脚踏板部件方面采用了轻量化设计，同时也应当对后置储气罐采用耐腐蚀性更好的合金材质。
结束语：
文章介绍的这款北汽福田欧曼GTL，在舒适性方面满足个体车主长途行车需要。特别是在眼下人工成本居高不下的情况下，康明斯X12发动机与采埃孚Traxon AMT变速器的契合，进一步降低驾驶员劳动强度，提升长途行车的安力。（文/卡家号：文话卡车）
国内主流快运企业为了降低运营成本
国内主流快运企业为了降低运营成本，通常会将专线业务施行承包制，对接的大车队通常结合运营情况选择主流车型，我们分析这类群体在选车时，对车的诉求主要体现在以下几个方面：
1) 时效：专线快运线路单程距离不1500km，再加上专线运输协议基本上都是一年期，为此选择大排量发动机成为这类行业的。
2) 低运营成本：干线快运标配两名驾驶员，在人工成本无法优化的情况下，AMT变速器、液力缓速器等配置作为选装，在油耗以及易损部件使用周期方面有保证。
3) 舒适性：快运行业都是卡班运输，基本上驾驶员单边驻车停留时间在10-12小时，为此宽敞的平地板驾驶室成为。
福康发动机、采埃孚AMT变速器以及459驱动桥,达到了10公
福康发动机、采埃孚AMT变速器以及459驱动桥，达到了10公里的长换油周期，驱动桥标配的康迈免维护轮端，可以实现50w公里的维护周期。
800+400L的双油箱，结合高速工况下满载49吨油耗32L/百公里，整体续航达到3750km，例如北京至杭州这样的专线快运业务，往返可以无需加油。
尿素罐体容量在120L，基本上在使用时可以实现更加长久的续航能力，外置的脚踏板方便卡友上下车辆。不过结合车型的专属特点，底盘上方也应当加装宽体工作台，后期检查管线时更加方便。
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